 今日最让人吃惊的消息有两个，一个是某裁判论文查重度89%的消息，另外一个就是阿里巴巴入股申通快递的消息。按照相关方面披露的消息，此次阿里将投入资金46.6亿，获得49%的股份，成为申通的股东，这是继入资圆通、中通之后，再次对快递行业行业的一个投资，在入股“三通”之后，也完成了对快递行业老大哥顺丰的“合围之势” 这些年，随着互联网的普及和人工智能的发展，“网购”，这个曾经是年轻人专属的购物方式吸引了所有人的参与，由此带动的快递行业也是发展迅猛。在经过近10年的飞速发展之后，现在的“网购”完全可以和“实体店”打个平手。仅在2018年，“网购”的快递数量就突破500亿件，占全世界超过40%。在这样的前提下，全社会物流基础设施也实现了从劳动力密集型向科技密集型的转变，即使如此，仍然难以满足日益增加的“网购”需求，快递行业的市场前景依然十分乐观  如此庞大的市场需求，我们看得到，阿里也看得到，菜鸟的出现就代表着阿里向快递行业的进军步伐。之后动作不断，2015年投资圆通、2018年投资中通，2019投资申通，所有迹象都表明阿里在快递行业的“雄心”。之间有个小插曲不得不提，那就是在2017年，阿里与快递行业的老大哥顺丰发生的一点“摩擦”。当时因顺丰不愿给菜鸟提供接口数据，导致菜鸟对顺丰旗下快递柜有针对性的封杀，虽然之后在多方调解下“握手言和”，但双方的“隔阂”就此产生，也让阿里坚定了进军快递行业的决心 其实，快递上的角逐也是利益上的角逐，一方面，随着“网购”的规模继续扩大，快递行业的收入毫无疑问，将继续增长；另一方面，阿里进入快递行业，这是顺丰的“腹地”，顺丰能不防吗？；第三，顺丰这些年也一直希望将自己的业务扩大到金融服务、电商领域来，这里可是阿里的“核心地带”！虽然各自的出发点不同，但形成的竞争却是不争的事实。  行业间的竞争其实未必是坏事，拿快递来说，现在很多乡镇还未能普及“送件到村”，竞争的压力下，兴许这一状况会得到很大改变，最终得实惠的还是老百姓。这么一来，马云一直致力的“乡村快递全覆盖”、“全国24小时、全球72小时送达”可能真的要成为现实了。其实，快递行业的需求很大，再上一个申通也未必能满足需求，所以，即便有竞争，也希望是“良性竞争” |
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