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对于机械表来说，机芯就像一个“心脏”，而“心脏”内千千万万零件都各司其职的发挥着不同的作用。 今天，我们就来讲讲在这其中最重要的部分之一—避震器！ 科普点：避震系统的重要部件为弹性簧片和托钻，凭借托钻、底座和弹性簧片的相互配合，尽可能的保护摆轮和齿轮的承轴。 而避震系统的基本运作原理是依靠底座和托钻之间的滑动位移，当托钻沿底座斜面移动时，防震弹性簧片受力隆起变形，从而吸收来自承轴的冲击能量，最后彈性簧片的回弹会引導轴尖返回原位。此外避震器还有保油的作用，在托钻和避震盖眼之间，加以适量的润滑油，可进一步增加机械表的耐用性。 1.避震器的历史变更 避震器最早出现于1790年 ，由宝玑 (Breguet)发明的'pare-chute'防震器，1806年最终确定造型，俗称降落伞式避震器”多数用于怀表。 进入腕表时代以后，手表在手腕上的运动变得剧烈，出现了很多断轴的情况。 1933年，因加百录面世，一推出就立即占领了大部分市场，到二战以后，几乎垄断了瑞士钟表市场。 伴随着市场的不断扩大，因加百录飘了，不断的提高产品价格，甚至要求在腕表机芯上加载它的LOGO。 就在因加百录得意忘形的时候，基弗钟表配件公司在1944年发明的KIF避震器登上了历史舞台。 推出后立刻得到劳力士的赏识，后来更多注重品牌价值的表厂纷纷舍弃了因加百录选择了KIF。 在20世纪90年代末，因加百录公司专门为ETA机芯研发的三角避震器面世。 但由于价格低廉，被广泛运用于ETA各种统机上，三角避震器也因此被贴上了低端的标签。 自此，根据机芯采用的避震器是可以大概区分手表品牌的定位与价值的。 2.避震器分类 01.KIF 使用品牌：百达翡丽、江诗丹顿、朗格、爱彼、积家、宝玑、宝珀、芝柏、沛纳海、劳力士、帝陀等等。 品牌价值：KIF的话除了帝陀相对亲民，其余都是一些高端品牌在使用，因此也被称为高端机芯的象征。 KIF避震器可是高级腕表机芯中的宠儿。早期几乎所有高级手表都有在采用KIF避震器。KIF避震器的优越性能，尤其是对微弱冲击，凭借其单棱角，缓和了渐进的冲撞，而且防震簧替换简便，三个支撑点平衡了压力，使摆轴能够回到最佳中心位。 02.因加百录 使用品牌：百达翡丽大部分使用KIF少部分使用因加百录、江诗丹顿大部分使用KIF少部分使用因加百录、格拉苏蒂、萧邦、万国、卡地亚、沛纳海、欧米茄、浪琴、帝陀、豪雅、百年灵、名士、玉宝、天梭、美度等等。 品牌价值：因加百录相对来说，会比较难，因为使用这个避震器的品牌跨度较大，公价从几千到上百万都有。
ETA众多机芯采用因加百录避震器，所以才用过ETA机芯的腕表品牌都可能用过因加百录避震器。 03.三角避震器 使用品牌：雷达天梭浪琴汉密尔顿等等。 品牌价值:使用三角避震器的品牌为瑞士表里相对低端的品牌。
三角避震器拥有三个缺口，如果只有一个缺口，很有可是国产的避震器，价值较低。 04.劳力士Paraflex避震器 使用品牌：劳力士。
劳力士自产避震器，只用在劳力士机芯上，暂不对外供应，连自己的亲生儿子帝陀都不能用。 05.Nivachoc避震器俗称双T避震器 使用品牌：斯沃琪集团2006年最开始使用在宝玑新777Q上后续被旗下品牌陆续使用。 品牌价值：双T避震器使用的品牌最低配为是欧米茄，最高配为宝玑。
06.卡地亚双Y避震器 使用品牌：双Y目前就卡地亚使用。
以上避震器在众多瑞士品牌中被广泛使用，低端品牌较多选用三角避震器（如果一只百达翡丽之类的顶级品牌搭载了这款避震器，可以直接判定为假表）相对于因加百录和三角避震器来说KIF 双T 双Y的制造成本较高，所以假表多会采用搭载三角避震器和因加百录避震器的统机或者国产机芯进行仿制。 最后给大家分享几款用国产机芯的假表，以下均为假表！
希望大家读完以后能对避震器有个大概的认识，避免在玩表之路上走弯路买到假表。 3.互动环节 这款避震器如果你能猜的出来是什么品牌，我们亲爱的龙龙说奖励一个么么哒。
END本文细节内容、图片以及专业解析由专业维修师李成龙提供，一表钟芯大脸喵整理编辑！ |
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