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一直以来，车圈都有这样一个普遍情况，那便是男女双方共乘一车时，汽车主位通常是男性，而副驾驶是女性，长此以往，人们形成了这样的默契想法，那就是男性=汽车主导权。当然人们这么想也不是全无道理，毕竟自1886年汽车被发明之后，驾驶它的便绝大多数都是男人。 造车体系男性化 举例来讲，在上世纪七十年代，假如道路上有一百辆车，那么99%的驾驶员都可能是男性，不过在如今女性驾驶员越来越多的时代，这一比例已经有所下降。不仅如此，现在独立自主的都市女性都开始购买属于自己的汽车，妥妥的从副驾驶升级到主位，从而掌管汽车主导权，不过话虽如此，目前的造车体系无论是外型还是结构都偏男性化。 女性专属车引热议 针对满是男性汽车审美的大背景，已经有车企嗅到女性崛起的气息，不过这些车企也仅是将车型打造的让女性用户更加青睐，却没有明确表示过这是为女性而定制。然而在刚过不久的3.8女神节，这一话题在车圈藤蔓上结了个大瓜，以至于车圈、娱乐圈以及吃瓜群众皆来热议，而这个引起人们热议的话题便是#女性专属车#，现已累计有449万人阅读了。 欧拉，第一个专为女神打造座驾的品牌 要说到这一话题为何会在女神节这一节骨眼上引起热议，还要归结于长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在朋友圈的剧透，其发布的内容表示，欧拉即将推出女性专属汽车——欧拉ORA R1女神版。若后续发布，欧拉将会成为中国第一个专门为女神们打造座驾的品牌。 这一剧透加之微博话题的煽点，一下子将"车企应不应该为女性打造专属车？"这一话题推向了风口浪尖，波及范围之大，就连情感专家苏芩也参与了讨论，对此她是这样认为的，有专属生活态度的女人才是真正的女神，而演员郭政池单刀直入艾特了欧拉品牌的官方微博来表明自己的看法。 对于这一话题，网友的意见不一，有些人认为女司机占比太小，因此没有必要专为女性打造座驾。还有些网友认为为女性打造专属用车这个点子很好，这样能够让女性的生活更优雅精致。从这一角度去思考的话，也许欧拉即将推出的女性专属用车，目的就是给女性追求精致生活的权利。如果欧拉女神版是考虑到了女性的需求而去设计的，想必在发布后一定会让众都市女性欣然解囊，说不定在欧拉之后，其他车企也会受到启发。 而我对于这一话题也有一个小小的猜测，也许未来为女性定制的汽车会改变踏板的设计，让女性可以穿着高跟鞋安全驾车，又或者其会在车上安装换鞋装置，让女性既能享受到开车的方便，又享受到穿着高跟鞋的优雅，这样看来，为女性专门定制座驾会让女性的驾驶之路更加方便。当然，这仅是我个人看法，小伙伴们，你觉得车企应不应该为女性打造专属车呢？ 作者：只看辛闻 |
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