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由于其入门级定位，奥迪A3轿车迎来了许多新车购买者到奥迪世界，帮助实现了为许多人拥有奥迪的梦想。在短短的一段时间内，A3是唯一在印度发售的紧凑型豪华轿车，直到梅赛德斯CLA于2015年到货，而宝马仍然依靠X1跨界车来吸引两辆德国轿车的顾客。
为了重振奥迪最小型轿车的利润，德国制造商将很快推出一款经过更新的A3版本。在推出之前，奥迪邀请IndianAutosBlog在风景如画的维沙卡帕特南市进行短暂试驾。 很容易将新款A3的前面板与最新的奥迪A4相提并论。区分新A3有微妙的差异，例如黑色塑料单框格栅和独特的LED DRL设计。尾灯也经过更新，采用了新的LED照明图形和奥迪酷炫的动态转向灯，并采用了全新的16英寸5辐合金轮毂。
否则，外观设计大致类似于它所取代的型号。它不像梅赛德斯CLA那样华丽;相反，A3有一个低调的，“请全部”的外观，人们通常会期待奥迪。 在内部，新款A3保留了我们喜欢的简单，扣式设计，但几乎没有化妆品和设备升级，外观更新鲜。我们测试的车型采用全黑色内饰，搭配米兰皮革内饰，以及大量银色和人造碳纤维细节。大多数地区的建筑质量和材料都是一流的，尽管地板控制台周围的塑料感觉有点便宜。
这款经过改造的A3采用厚实的4辐式方向盘，采用运动型3辐式皮革包裹式设计，非常耐用。另外还有一款不带挡板的自动调光IRVM，以及一个装在“奥迪手机盒”（中央扶手下）的Qi兼容无线充电板。 设备清单仍缺乏诸如按钮启动/停止，转向安装的换挡拨片和无钥匙进入等功能，但可以通过膝部安全气囊，全景天窗，电动驾驶员和前排乘客座椅以及双区气候进行补偿控制。
在其他市场上销售的改款A3可搭载奥迪的Virtual Cockpit显示屏，这在印度规格A3中甚至不是一个选项。还错过了Apple CarPlay或Android Auto支持选项。 A3的一个重大变化是包含了全新的1.4升TFSI 4缸汽油发动机和7速DSG变速箱，取代了强大的1.8 TFSI发动机。它比后者强30 PS，产生150 PS和250 Nm。 新的1.4 TFSI电机的用途是提高燃油效率，同时不影响功率。奥迪声称它平均可以达到19.2 km / L - 比1.8 TFSI高出约3 km / L.它配备了一个分段优先的气缸按需模式，可以在低负荷条件下减少两个气缸，例如以常规速度在高速公路上巡航。过渡是无缝的，不可察觉;仍然感觉像4缸一样精致。轻轻推动油门即可关闭两个气缸。 由于熟悉1.8 TFSI电机，新款1.4升TFSI感觉精致，并且在低速时具有涡轮增压冲头。在空旷的高速公路上，A3汽油很容易达到破碎的速度，尽管它在高转速下不像1.8 TFSI那样急切或听觉。
柴油版本保留了熟悉的2.0L四缸TDI电机，输出143马力和320牛米扭矩。搭载6速DSG自动变速箱，平均功率为20.38 km / L.与汽油车型不同，2.0柴油发动机由于其复杂性而无法获得Cylinder On Demand。 从低转速可以获得如此多的扭矩，即使你没有将油门捣碎加速，你有时也会听到前轮胎旋转以便抓地力。一旦发现抓地力，A3柴油机就会迅速提升速度，并且比汽油机更快一英里。
至于悬架，A3分别保留了前后麦弗逊式支柱和Multilink设置。它具有良好的毛绒和抓地能力，可与A3的动力系统配合使用。如果你觉得有点冒险，你可以关闭ESC和ASR以获得角落更多的乐趣。 第一印象：在维沙卡帕特南驾驶改装版本提醒我为什么奥迪A3个人是我有史以来最喜欢的奥迪之一。是的，它可能是奥迪印度的入门级产品，但A3简单，紧凑，舒适，具有渴望奇瓦瓦的驾驶精神。当然，其兄弟姐妹的任命更好，更强大，但有一些关于A3的东西吸引我。
较大或较大的家庭可能无法回应我对A3的兴趣，因为空间和实用性不是它的强项。相反，A3更像是驾驶者的轿车，带有一些额外的门和座位以容纳人。
A3对单身或有年轻家庭的买家有意义，并希望拥有一辆小型，装备合理，功率充足且驾驶刺激的豪华汽车制造商生产的汽车。凭借较小的1.4升TFSI，燃油效率现在成为奥迪可以添加的另一个卖点。 |
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