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印象中中国高铁的超级工程一般位于跨江穿山的地形复杂地区，如上期分析的沪昆高铁北盘江特大桥。但平原地区一样可以出奇迹！ 今天我们要分享的京沪高速铁路丹昆特大桥就位于长江中下游平原，长江以南江苏境内。  165公里是什么概念？ 是前世界第一美国庞恰特嗯湖桥的4倍多！ 京沪高铁南京南站到上海虹桥站长约286公里，其中丹昆特大桥165公里，占比约60%。  此距离比北京五环还长约70公里！  可以从大陆连接到台湾岛，都不用考虑经平潭岛、金门岛、澎湖列岛借道的需求。就是这么霸气！  假设只是水体区域铺设高架，陆地采用地面铺设，高铁将不断的拔高和下沉，考虑到平原平均海拔3~4米，没有地形高度差支持，反而增加了工程施工难度，也降低了线路的平顺度和安全系数。 其次 因处于经济发达地区，路网纵横，铁路线将于各类型等级道路180余条（几年前的数据）交错。只有采用高架跨公路、跨铁、城市市政，才能有效避免与地面交通冲突，避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。增加了高铁的封闭性和安全系数，同时也方便了地方交通。高架可以以不破坏地方城市和农村格局的方式毫无存在感的穿过！  此外特大桥经过的五个城市，5个高铁站也全都建在桥上，也是一个工程奇观！如下图：昆山南站 <div '=""> 丹昆特大桥，可以预见在未来十年或者几十年依然会保持世界第一的记录，而要想打破这个记录，那帮外国人是指望不上了，恐怕还得我们中国人自己来了！下一条中国高铁？台湾海峡跨海大桥？ 相关阅读： 中国高铁修建到底有多困难？卫星图视角为您震撼解读! 中国高铁修到美国可能吗？线路怎么走最近？ 【春运小知识】原来'动车''高铁'的叫法都错啦，为什么不改？ 春运小知识-为什么高铁不是24小时运营？ |
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