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湖南邵阳，史称“宝庆”。资江与邵水交汇穿城而过，是一座具有两千五百多年的历史古城。亦有铁打的宝庆的传称。然而，铁打的宝庆的来由，除了那金戈铁马、固若金汤的古城墙,扼杀了率领20万精兵的太平天国将领石达开的梦想的故事外，应属于邵阳的地理位置的特定环境。邵阳城是一个地处三面环水一面连山的城池。因此，旧时仅靠一座名为青龙桥将邵水两岸贯通。其他全凭几处码头的船只摆渡过江渡河。穿越资江的320国道上的汽车也得靠轮渡船架桥通行。直至1968年底才修建成了邵阳城最具传统建筑特色的资江一桥。这才结束了汽车靠轮渡船架桥通行的历史。随后，城内邵水桥，沿江桥相继建成通行。虽然，这对于隔江两岸的人员及车辆交通不便带来了极大便利，但仍不能满足人们的需求与时代的发展的需要。随着改革开放的不断深入发展，邵阳的桥梁工程建设才有了长足的发展。到目前为止，己投资兴建了西湖大桥、雪峰大桥等六座桥。使得古城宝庆城区拥有了十座桥梁。资江、邵水交汇处的沿江桥及资江一桥两桥连接三个区。站在资江一桥上，北塔东塔亭外亭，资水邵水景中景，北塔隔江相望，云带钟声穿树去，月移塔影过江来的美景尽收眼底。随着邵阳的这十座桥的架设，犹如给古城宝庆增添了一个个强劲的翅膀，为古城邵阳增添了无限的生气与活力，亦为邵阳经济的腾飞具备了应有的基础与条件。 邵阳的这十座桥，是一座座承载着幸福的梦的桥梁，拥有着一个个感人的幸福的故事；邵阳的这十座桥，是一座座铺垫着幸福的见证的桥梁，见证着邵阳幸福的变迁与发展，更见证着幸福的新时代的变迁与发展；邵阳的这十座桥，是一座座连通着幸福的喜悦的桥梁，幸福的连接着你我他，更将幸福的连接着我们奔向新时代的新的希望与幸福的未来。 邵阳资江一桥 这是最具传统建筑特色的桥梁。1960年开工建设，1968年12月底建成通车。邵阳资江一桥的建成投用，告别了邵阳资江两岸无桥的历史。是邵阳人民沟通市区与江北的往来，加速邵阳经济建设的一座重要桥梁，也是八百万邵阳人民曾经引以自豪的一座桥梁。 邵阳西湖大桥 西湖桥造型新颖独特，是邵阳市最具有特色的标志性建筑。邵阳西湖桥于1997年6月开建，1999年9月25日竣工。西湖桥的建成通车，成为邵阳通联资江两岸的主干道。最令人称奇、最引人注目的就是桥面上那三个拱的共六个又大又壮观，且洁白如玉、气势如虹的巨大的圆弧形的拱梁，犹如六道绚丽的彩虹，令人叹为观止。 邵阳雪峰大桥 雪峰大桥位于邵阳市大祥区樟树垅河段。桥梁主线长737米，双向6车道，该桥为独塔双索面预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥，其采用的纵向双飞叶造型属国内首创。宛如“大鹏”展翅，巧夺天工。邵阳资江二桥 资江二桥于1996年建成投用。是邵阳通往云南、贵州等西南诸省及湖南省省内西南地区的一座公路桥梁，有着十分重要的战略地位。 邵阳桂花大桥 桂花大桥是省、市重点工程，是邵阳市西外环线上跨越资江的特大型桥梁。该桥是双塔三跨自锚式悬索桥，具有很高的科技含量，采取了多项新技术、新工艺。钢——混凝土叠合梁单跨达120米，列入2015年湖南科技进步与创新项目；项目被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”称号，是湖南全省交通系统首个获此荣誉的工程项目。 邵阳沿江桥 1971年5月建成投用。沿江桥位于邵水和资水的交汇处，毗邻水府庙游园，连接双清路和城北路。 邵阳东风桥 这是历史最悠久的一座桥。始建于唐代的一座木桥，南宋改为石墩桥，并铸造了一尊铁犀，并命名为“跃龙桥”，元明时期改名为“青龙桥”。清朝隆年间重修东关城楼，此桥因位于东关下，亦称“东关桥”。邵阳方言土语“东关”与“冬瓜”发音相近，民间亦有“冬瓜桥”之说。1967年更名为“东风桥”。 1992年冬扩建，复名“青龙桥” 邵阳邵水桥 邵水桥始建于1965年，为邵阳市区邵水河上东西向的一条交通要道，为两车道。1994年，为适应宝庆路扩改，在邵水老桥上游并排新建了一座桥。如今邵水桥是由新旧两座桥梁合并而成，故有“姊妹桥”之称。与旧桥相比，邵水新桥现代化程度更高，但从空中俯瞰，两桥合二为一、天衣无缝、浑然天成。 邵阳佘湖桥 佘湖桥建于2006年，桥身由混凝土铸造后再用花岗岩铺设而成，古朴美观、雄伟壮观。2015年5月，邵阳市政府对佘湖桥进行了修缮工程，对佘湖桥主体钢架结构进行除锈打磨“换新衣”，由原来的白色变换为红色，佘湖桥变得更加年轻艳丽。 邵阳步月桥 这是邵阳市城区唯一的一座步行桥。步月桥飞越邵水，横跨东西，形似一弯新月，状如一道彩虹，是目前邵水河流域邵阳城区内五座桥当中设计新颖、结构独特的一座桥，是邵阳人民休闲娱乐的一个好去处。步月桥于2010年5月建成投用。 |
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