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不同于轿车销量榜前十的雷打不动。当SUV销量榜遇上全国人民欢度春节的二月份时，长久以来都是会碰撞出不一样的精彩和火花的。今年的二月份自然也没有例外，甚至来得更加刺激。 当然市场的整体降幅是无法避免的，乘用车市场的销量下跌还在继续。2月份乘用车市场销量120.7万辆下跌16.8%，SUV市场销量同比减少17.7%至53.7万辆。 这样整体的下降是可以预知的，但翻看2月份SUV前十的销量榜单时，你会惊奇的发现许多不太常见的面孔。
哈弗H6虽然销量仍在下降，但却是榜单中唯一一款销量超过2万的车型，榜首的位置也依旧牢牢把控在手里。 细数上榜车型，自主品牌共有七款车型上榜，而合资车型2月份却只占了三个席位。这种浩浩荡荡的场景我们确实很久没有见识过了。同时日系爆出冷门，往常榜单中常见的榜单常客RAV 4、奇骏、逍客等等无一上榜。合资车型中只出现了德系的途观、奔驰GLC和韩系的ix35。 自主品牌：咱们这次七三开 H6销量虽然在降，但仍旧比第二名的途观多出来近一万的销量。F系列的哈弗F7本月售出1.07万辆拿下榜单第七位。 哈弗从去年9月份便开始官宣一系列优惠活动，主打年轻消费市场的F7去年11月份上市，随后的两个月销量均过万辆，虽然没有在12月和1月份上榜前十，但2月份随着其他品牌车型销量下跌迅猛，F7凭着过万辆的势头成功挤进榜单。
吉利博越和宝骏510虽然下降幅度很大，但也还是凭借1.63万辆和1.5万辆的销量在整体下降的大环境下保住了三四名的位置。但是它们的老伙计像传祺GS4、荣威RX5销量却同比减少了万余辆。这其中，传祺GS4同比减少75%至4,435辆，荣威RX5燃油版同比减少64%至6,869辆。
随着各个品牌在紧凑型细分市场的布局车型越来越多（截止今年2月份SUV市场相对去年同期新增车型七十多款，这其中紧凑型车型就多达三十余款），紧凑级SUV市场的竞争愈发激烈。这也就不难理解GS4、荣威RX5这种款式相对较老的车型销量一蹶不振的原因了。 同时反观之，这也是长安三款车型可以上榜前十的重要原因。长安汽车在经历之前一段时间的低谷之后，进行了几个大动作。更新了旗下主力车型CS75，同时推出极具性价比的CS55，包括前段时间推出的轿跑SUV CS85。加上小型SUV CS35不错的表现，让长安有三款车型进入SUV销量前十的行列。
日系：热闹的二月，却无缘榜单前十位 在1月份销量排名第五的丰田RAV4、第六的本田CR-V 、第七的日产逍客，以及排名第九的日产奇骏，到了看点频频的二月份，都纷纷被被挤出前十的排名。
同时，2月份日系整体也同比下跌了10.8%。去年同期新增的奕泽、C-HR 2月表现不尽人意，两款车共售5,941辆，环比减少8,937辆。其它榜单常客也无一款车型销量过万，奇骏销量同比下跌34%至7,848辆。
日系整体的表现不如往常，一部分原因是去库存，还有就是促销大多在1月已经完成。2月遇到春节期间，有些车型产量未能跟上来。整体这样的表现也还算是可以理解的正常现象。当然，更多选手的加入对它们的销量也有很大程度的影响。 德系：有大众就有信仰 德系SUV销量，上个月做到了逆势增长，增长主要是因为新车型带来的销量的净增长，2月探歌、探岳及宝马X3销量均超过五千辆。 而途观这个月重新回到榜单前三位，拿下榜眼的位置。这得益于它终端市场2万元左右的优惠幅度。在这之前的一月份，由于途观与途岳的消费群体出现了重叠，致使途观上个月销量下降意外爆出冷门，排名跌出前十排到了第12位。
所幸这个月凭借优惠回到往常的地位，但是自家兄弟和隔壁兄弟对它的威胁并没有消失。大众狠起来是会对自己下手的。 榜单末尾，奔驰GLC凭借9千多的销量拿下了最后的门票。它也成为入围榜单前十的唯一一款豪华品牌车型，这得益于它还算不错的终端优惠，以及竞品对手疲软的表现。 韩系：ix35一跃而上，降价带来的快感 韩系同德系一样，是少见的逆势增长的代表。并且涨幅较大达到了66%。这主要得益于现代ix35在2月份亮眼的表现。2月份它一共卖出1.22万辆，从上个月的第19名，直接冲到了第五。看来降价后的它，对消费者的吸引力依旧存在。同时，智跑的销量也大幅上涨，同比增长近6倍到了7,360辆。 除此之外，美系和法系依旧是雷打不动的难兄难弟组合。美系相比去年同期已有车型无一例外，全部都在下滑。主力车型昂科威同比减少41%至8021辆。
跌破万辆一方面是因为竞品车型的加入，例如大众下较之的途岳、探岳，还有从机油门回过神的CR-V等等。另一方面也是昂科威自身产品质量的问题，对于竞争激烈的紧凑合资SUV市场来说，稍有不慎，便会满盘皆输，昂科威力挽逛澜的难度在随着时间慢慢升高。 法系SUV依旧不出意外的整体持续大幅下滑，2月没有一款车型销量超过千辆，售出最多的标致4008销量也只达到867辆。 往常自主品牌和合资品牌五五开的SUV销量榜单，今年二月份难得的出现了七三开的情景。虽然这背后的原因诸多，但还是让人颇感意外。诸多竞品车型的加入让SUV各个细分市场的竞争更加激烈，整体下跌的大环境下各个品牌并没有在SUV市场上松劲。去库存和春节假期的影响让各个车系的销量有浮动，虽属正常现象，但还是希望自主品牌能继续发力，在榜单前十的位置上多待上些时日。 本文来源于 汽车之家车家号-小新说车 |
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