参与单位名称及人员姓名东方证券-陈聪颖；华创证券-胡毅、于潇 时间 2018年5月11日 9:30—16:30 地点 中山大洋电机股份有限公司会议室 上市公司接待人员姓名 熊杰明、肖亮满 投资者关系活动主要内容介绍 1、董秘及证代介绍公司发展历程及2017年度业绩情况。 2、公司建筑及家居电器电机未来的发展空间？ 答：公司预计该业务板块2018年的营业收入同比增长10-15%，业绩增长点主要来自于国内市场的拓展以及产品的升级换代，新产品的毛利率水平更高，如高效智能电机等。近两年国内市场增长较快，目前出口与内销的比例约各50%。 3、公司在新能源汽车动力总成系统方面的客户及车型？ 答：公司与国内的大部分整车厂有合作，具体如北汽、长安、奇瑞、众泰、福田、中通、金龙、银隆、扬子江客车等等。主要的畅销车型包括北汽EX360、奇瑞EQ、知豆、圣达菲EV等。 4、新能源汽车动力总成系统业务一季度的情况？ 答：今年一季度的营业收入及利润较去年同期均有较大幅度增长，主要以乘用车产品为主。一般情况下，一季度是新能源汽车行业的淡季，从今年一季度的行业产销量看，14万台的新能源汽车销量仍低于全年预测100万台的季度平均数，但同比的增长幅度有所好转，行业由政策导向逐步向市场化导向健康发展，相信行业全年实现预计的产销量问题不大，公司凭借完善的产业布局及相应的产业规模，预计今年该业务板块可以取得较好的增长。 5、公司在氢燃料电池行业的布局情况？ 答：公司2016年参与巴拉德定增，获得巴拉德9.9%的股权，成为其单一第一大股东，并于2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开展氢燃料电池模组的生产。上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成，并在2017年实现出货；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，未来将在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。目前，公司的氢燃料电池业务已初步完成布局，并开始实现项目落地，预计今年开始将有批量的出货，合作车厂包括中通、东风特汽、佛山飞驰、福田、上汽大通、南京金龙、申龙等，主要的应用方向为客车和物流车。 6、公司参与氢气储运技术公司HT的情况？ 答：为寻求解决氢能储运瓶颈方式，促进氢能利用走向实用化、规模化，加快氢燃料电池的推广应用，同时完善公司在氢燃料电池产业链的战略布局，公司决定与全球氢气储运技术领导者之一的HT公司合作，计划向其采购一定数量的LOHC储氢系统并在国内投入测试及使用。该技术储氢效率高、无毒，常温常压条件为液体，有利于显著降低氢气储运成本。目前，该技术仍处于研发测试阶段。 7、交流氢燃料电池车的优势 答：氢燃料电池车可以真正实现零排放，凭借氢气的高能量密度以及3-5分钟的燃料补充时间，有效地消除了新能源车的“里程忧虑”，性能媲美传统燃油车。目前1KG氢气可以驱动乘用车100-150KM的续航里程，加气端氢气的价格在40-45元/KG，相比燃油车已有一定的经济性，随着行业的发展，氢气的价格无论在制备、储运环节都将有较大进一步降低的空间。 上海、武汉和苏州等地已陆续出台了促进氢能产业发展规划，预计其他省市也将出台相应的政策，未来几年内氢燃料电池行业将迎来重大的发展机遇。 |
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