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2019年3月19日，经济学博士、高校教师的“上林院”发表了《看了美国共享单车的价格，就知道摩拜ofo为什么会失败！》一文，并附了一张共享单车庄站照片，文中说： “华盛顿街头的共享单车，起步价8美元，包含半小时骑行，第二个半小时+2美元，第三个半小时+6美元，之后每半小时收费8美元。使用一辆单车超过7小时未归还会被收取94美元的使用费。超过24小时未归还则被视为偷窃，会有另外的费用产生。美国的共享单车都是通过信用卡来进行收费的。” https://www.toutiao.com/a6669956348257501710/  根据我的核实，上林院博士的说法不符合事实，下面我把美国首都华盛顿共享单车真实情况介绍一下。 华盛顿市共享单车真相 作者：刘植荣
美国首都华盛顿在2008年8月推出了共享单车系统“SmartBike DC”，是“特区智能自行车”的意思，该系统由广告公司Clear Channel Outdoor负责投资运营。根据合同，运营商的运营成本来自广告费（客户打在自行车上的广告收费）和部分用户租金，用户租金的四分之一要上交给政府。 华盛顿共享单车初期建了10个桩站，投放了120辆自行车。由于运营商未能按华盛顿特区政府的计划扩展共享单车系统，后来解除了合同，“SmartBike DC”于2011年1月退出华盛顿。 华盛顿特区政府决定自己投资创建共享单车系统“Capital Bikeshare”，是“首都共享自行车”的意思，选择私营公司负责运营管理，Alta共享单车公司中标成为华盛顿的共享单车系统运营商。根据合同，桩站建设和自行车购置资金由政府负责，运营维修费用则由运营商自负，但第一年的运营维修费用由政府买单。 根据2011年5月的预算，6个桩位的桩站，建设成本为41500美元，14个桩位的桩站，建设成本为49300美元，每辆自行车的购入价格是1000美元，每年的运营费用为每辆自行车1860美元。 Capital Bikeshare于2010年9月投入运营，第一批桩站49个，投放自行车400辆。目前，华盛顿共享单车系统的桩站至少有440个，投放自行车3700辆，而且规模继续扩大。 2013年，华盛顿共享单车注册用户有24000个，使用共享单车的人大多居住在城市中心区，骑行总里程为647万公里，消耗骑车人1亿卡路里热量，节省交通费用37万美元。 华盛顿的共享单车的管理系统也是由8D技术公司提供的，租车还车收费自动管理，桩站由太阳能供电，数据通过无线互联网传输。使用者可以用智能手机查询附近桩站及桩站上的自行车数量、空桩位情况。 华盛顿的共享单车车架为铝合金，三档变速，装有前车筐，一个前灯和两个红色尾灯，自行车自带的发电机为车灯供电。 华盛顿共享单车可以用银行卡直接刷卡使用，也可以在共享单车网站平台上注册使用。使用银行卡时把银行卡在智能桩上刷卡，输入密码即可解锁，费用是每次2美元，24小时8美元，3天17美元。如果在网站平台注册使用，包月费用28美元，包年费用85美元，注册成功后会通过邮件收到电子钥匙，使用该电子钥匙即可使用共享单车，无需输入密码，非常便利。 和绝大多数城市的共享单车一样，华盛顿的共享单车最初的30分钟免费，每超过30分钟收费1.5美元。这一设计主要是鼓励人们骑自行车短程实际应用交通，而不是骑自行车闲逛。 如果还车时桩站没有空桩位，骑车人就必须另找桩站还车，这时给骑车人额外15分钟的免费时间，也就是前45分钟免费。如果自行车在借出24小时内没有还到桩站上，则罚款1000美元。 |
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