这些调节后视镜的方法 , 驾校教练没有教!

调节后视镜

相信第一天练车的时候教练就教过了!

但教练教的方法真的实用吗?

还有没有更好的调节方法?

往下看!

1

你知道后视镜盲区吗？

后视镜是我们倒车或变道的重要辅助工具。理想状态下，后视镜的面积越大可视范围越大。但由于车辆通过性以及风阻噪音等原因，汽车的后视镜太大不太可能实现，于是就有了我们所说的后视镜盲区。

2

如何调节后视镜，才能将盲区最小化

①常规调节法

左右两侧的后视镜各留约1/4的面积以保证能看到本车车身，道路占据约1/2的面积，内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜内。

这个方法确实较为常用,但据很多车主反映，这样的调节方法会让车辆两侧存在较大的视觉盲区。

举个例子

下图从驾驶员的后视镜角度看，后方车辆确实在后视镜里消失了，但事实上它切实存在在我们的盲区里，如果这时候驾驶员选择变道，那么很可能会和后方来车碰个正着。

②特殊调节法

调左侧：驾驶员将头部贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直至在镜中看不到自车左侧翼即停止调节，右侧后视镜的调节方法以此类推。

▲看不到自身车就可以停止调节

特殊调节法效果如何？马上来验证！

按照图上所示调节完，再有后方来车经过并且车辆消失在后视镜时，我们不需要转头就能看到它出现在我们的余光中啦!

后方来车

出现在

后视镜中

后方来车在后视镜中

消失的瞬间

车头已经暴露在我们视线中

实践证明，掌握这项技能就能大大减少我们在行车中不断转头的机率。要知道，我们的每一次转头都暗藏着追尾的可能呐。

由于特殊调节后的后视镜看不到自车车身，

已经习惯常规调节法的小伙伴初期可能会不太适应。

总之，安全最重要！

觉得实用的话可以，

分享给身边的老司机哦！