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新能源出行是未来发展的大趋势之一，只是目前的新能源车是叫好不叫座，车企想要快速在新能源市场分一杯羹，把爆款车型变成混动车型，就是一种不错的过渡方法。现在新能源市场很多混动车型就是由爆款燃油版SUV改造而来，广汽新能源传祺GS4 PHEV是其中一款。燃油车爆款变身混动车型进入新能源市场后销售佳绩还能延续吗？时至今日，纯电车型的续航已在逐步提升，这到底是保险的做法还是冒险之举？  车型特点 01 三种模式 广汽新能源GS4 PHEV具备了三种动力模式，分别是纯电动、低增程以及高增程模式。纯电动模式即由电机驱动汽车前进，发动机不工作；在低增程模式下，发动机的工作是发电，但不为称身提供动力；高增程模式就是发动机完全工作，不仅需要发电，而且还要为车身提供动力。 外形、尺寸 广汽新能源传祺 GS4 PHEV前脸造型部分采用了矩阵式全LED前大灯、“L”型日间行车灯和六边形的下进气格栅，家族式运动风前保险杠下有护板以及蓝色的主车标。长宽高尺寸是4510/1852/1677mm，轴距为2650mm。 高配车型中，大灯为三颗LED灯源设计，采用透镜元素设计 。新车尾部采用了新式LED组合尾灯，一体式后保险杠和新式“L”型后雾灯，另外还有带转向灯外后视镜。   内饰、配置 新车采用的是全新风格的四幅式圆形多功能方向盘，仪表盘采用双圆筒式设计。中控的大液晶屏是新增的，还配置了电子手刹和旋钮式换挡。 配置有北斗/GPS双模式3D语音导航系统、高保真6扬声器的娱乐影音系统、无钥匙进入、后视镜电动调节（除雾）、高清全彩8英寸触摸屏、车载蓝牙、倒车影像等，此外该车的安全配置也非常全面。 同时加强了安全方面的配置，如博世ESP系统、ABS防抱死、前排安全气囊、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、窗帘式侧气帘、HBA紧急制动辅助、HHC上坡&HDC下坡辅助、EPB自动驻车、TPMS胎压监测等。   动力、续航 动力方面，2019款传祺GS4 PHEV的混动系统由1.5L循环发动机和G-MC电耦合系统组成，发动机最大功率达到71kW，最大扭矩为120Nm，百公里综合油耗低至1.8L。 电动机最大功率达到130kW，峰值扭矩是300Nm。新车搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池容量是21kWh，防护级别是IP67，纯电续航里程为58km。   总结 广汽新能源传祺GS4 PHEV原型车是广汽传祺GS4燃油车，是一款销售业绩最好的SUV，在消费者当中有非常不错的口碑。改造为新能源车型之后，传祺GS4 PHEV表现同样不俗，在部分限行限号的城市，PHEV不仅有“绿色车牌”，同时也没有纯电的续航焦虑；再者，SUV的大空间和高性能也是消费者追捧的原因之一。 SUV市场火爆，竞争同样激烈，广汽新能源GS4 PHEV上市以来要面对的对手包括上汽荣威的eRX5、东风本田CR-V、比亚迪宋 DM、长安新能源CS 75等车型。
驾驶反馈 这款车买来家用还是不错的，不过内饰真的不太好，塑料感太强了，希望内饰可以精致一点，乘坐时的舒适感还是很重要的。 大气的外观设计很不错的，就是充电经常要去公共的充电桩很不方便，对动力也不是很满意，好在空间足够大。 座椅坐着挺舒服的，操控也没有大问题，内饰简单了一点也还过得去。不满意的是开高速的时候经常会动力不足，中控台上的屏幕也不够大，每次看显示的信息都不是很方便。 纯电续航还是不够用，只是跑市区也需要经常充电就有点麻烦了。还有就是内饰的塑料感太强烈，可以简单一点但是也不要那么粗糙。 |
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