13年3.0柴油揽运性能受限

故障现象:仪表显示'性能受限',车子加速不良,排气冒黑烟,熄火重新启动,故障依旧.

故障诊断过程:

1. 连接SDD,读取故障代码(下图),按照经验,首先怀疑系统有漏气(如气门饰盖,节气门前的软管等),经仔细检查,并未有任何发现.

2.在仔细看了一遍故障代码,并参考了厂家的技术通告,发现'P2261-73涡轮增压器/增压器旁路阀-机械故障',有相关的技术通告,说此阀(真空阀)有可能会机械卡住,但拆下检查后,并未有发现发卡的故障.

3.为了直观的检查这个旁通阀的工作情况,我们装车后,在怠速情况下,用突然加大油门的方法看此旁通阀的工作情况,此时发现了一个问题,我们发现,车子一着车后,这个阀就一直打开了,这跟其工作原理是不匹配的(此阀只在单涡轮切换到双涡轮的时候工作一下),而且我们还发现,在加大油门时,空滤壳内明显有气流的噪音.

从图中可以看出,在付涡轮还工作(或没达到工作所需压力)时,主涡产生的增压压力,通过中冷器,倒灌到了了空滤壳,以致产生噪音及报增压压力不足,问题点找到!

4.查阅资料,此旁路阀受真空电磁阀控制,拆下电磁阀检查,发现此阀关闭不严,这就是最终的问题点.

故障原因分析:

因控制旁通阀的真空电磁阀一直存在泄漏,造成二级增压的旁通阀一直处于开启状态,主涡轮产生的增压压力一部分通过中冷器,付涡轮,管路,回到空滤壳,一是产生了气流噪音,二是降低了系统的增压压力,导致发动机模块报码,性能受限.

维修方案:

更换真空电磁阀,因此阀没有单独提供,与真空管路一起提供,价格昂贵,所以可以去市场上找替代的.

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