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成都五环路位于绕城高速和第二绕城高速之间，串联起了成都二圈层所有的市辖区。 五环路的建成，对成都的都市建设具有里程碑的意义。未来以五环为界，五环内将是城市中心区域，也是“中优”范围，届时其影响将和现在的三环一样。但是，因为走向问题，五环路对二圈层各区的影响是不一样的，下面一一讲解。  受益最大的是龙泉驿区。五环路建成以后，龙泉驿广大地区包括龙泉驿城区，都处于五环以内，范围巨大。且五环龙泉驿段大多沿龙泉山脚下的成环路修建，不会对现有路网造成冲击。此外，龙泉驿区大部分地段将是新建道路，这个对龙泉驿周边不算发达的的路网建设，有很大优化引领作用。  其次是新都区较为受益。为了照顾青白江区，五环路在新都区北部绕路经过。这个线路，新都区大部分区域，都会在五环以内了。西部新繁镇和中东部新都城区也都在五环内。因此，可以预见的是，新都未来依然是潜力非常巨大的地方。  再则是青白江区。青白江区虽然名义上算是二圈层市辖区。但实际上，青白江的地理位置基本可以算三圈层了。五环路的修建，硬生生的把青白江串联到五环。虽然青白江城区依然在五环以外，但这个格局对未来青白江的潜在意义，是非常大的。这是青白江以地理方位正名的开始。  接下来是双流区。双流区以及现天府新区部分，路网都已经比较完善了，五环路的修建对于双流区主要是锦上添花的作用。当然，双流很大一部分区域以及双流城区，也都在五环以内。这也是双流未来一段实际还能够持续傲视群雄的基石。  最后是温江区和郫都区。温江和郫都曾经是成都平原最富饶的地方，城市化起步也早。不过，五环的修建，温江和郫都的主城恰恰双双被拒在了五环以外。此外，五环的温江和郫都段已经修好，是现成的。尤其是郫都区南北大道，完全就是标准的五环样本，基本不会再有多少新建或扩建的资源支持。所以，温江郫都在五环建设中，现实优势基本是不存在的。 
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