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重庆是中国横贯东西、汇通南北的交通枢纽，她的铁路、水路、公路、航空、管道运输和轨道交通等运输方式发展很快，是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，是西南地区综合交通枢纽之一，是我国西部最大的交通枢纽城市。   高速公路和普通公路俗话说：“想要富，先修路”。作为中国西部最大的交通枢纽，重庆高速是中国最大的高速公路网之一，其中“三环十二射多联线”高速公路网络规划，到2022年，实现所有区县通高速，重庆总里程必须突破4000公里，省际对外出口需达到25个左右。  重庆有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和348国道等数条国道通向全国。2017年，重庆普通国省干线公路总里程1.8万公里，覆盖重庆90%的乡镇、AAA级以上景区。农村公路重庆总里程12.5万公里，行政村通畅率100%，撤并村通达率100%。 铁路交通全国，铁路先行！重庆是中国最大的铁路网络枢纽之一，依托国家干线铁路和站场建设，强化配套，把重庆北站、重庆西站、重庆东站等建设成为集多种交通方式于一体的综合客运枢纽。据市交委提出“五年全开工，十年全建成”目标，按照计划，重庆将全面提速“米”字形高铁网的建成，随着成渝高铁、渝万高铁、渝昆高铁、郑万高铁、渝湘高铁、兰渝高铁、渝贵高铁、渝武高铁、渝西高铁、沿江高铁等多条铁路，将在未来方便重庆人民的出行。  随着四纵两横，重庆将北贯西安、北京、呼和浩特，东接郑州、武汉、长沙、南京、上海，南接贵阳、南宁、广州、香港，西至兰州、成都、昆明，重庆将和全国各省市紧密联系起来！  到了2025年，重庆“米”字形高铁全部开通，将实现1小时成都、万州，3小时周边省会城市，6小时北上广。 高等站台：重庆北站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站、重庆东站（在建）、万州北站、涪陵北站、永川东站、长寿北站……   航空和机场空中飞人，飞出未来！早在2008年，重庆开建内陆开放高地，作为内陆开放高地的重要门户，重庆机场开启了快速发展的“黄金时代”。重庆将建成“一大四小”航空枢纽，其中重庆江北机场为国际机场，开通了多条国际国内航线，加大旅游和经济发展。有了机场，重庆人出行更加方便快捷。  江北国际机场 重庆江北国际机场为中国十大机场之一，之前重庆机场T3航站楼和第三跑道正式投用！让重庆机场再次火了起来！重庆机场是中国八大区域枢纽机场之一。2018年，重庆江北国际机场完成飞机起降30万架次，同比增长4.2%；旅客吞吐量4159.5万人次，同比增长7.4%；货邮吞吐量38.2万吨，同比增长4.3%。  万州五桥国际机场 万州机场正在扩容，将原来的航站楼设为国际航站楼，2018年5月31日，万州机场开通了泰国包机航班航线，标志着万州机场正式成为了重庆第二个国际机场，是万州和三峡库区通往世界的空中大门，从此结束了万州不能飞出国外的历史。到2020年旅客吞吐量争取达到100万人次，运行航线21条，其中国际航线4条。  黔江武陵山机场 黔江武陵山机场是渝东南地区的机场，为4C级民用支线机场，航线有了8条，旅客吞吐量预计2020年为26万人次。2017年，黔江机场全面启动改扩建工程，到“十三五”末，建成12000平米的航站楼，停机位增加至12个，机场接待能力可达到年均40万人次。  巫山机场 重庆巫山机场将按照4C标准设计建造。建成后，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨。重庆巫山机场是三峡库区第二个机场，今年上半年将通航，到时候开通巫山到重庆的航线，重庆到巫山只要一个小时达到。 武隆仙女山机场 武隆仙女山机场2016年9月23日开工建设。机场按4C级机场规划设计，去年已建成，2019年正式通航后可直达北上广。 水运、港口长江航道，巨轮远航！重庆属于长江上游地区，为长江黄金水道，水运比较发达，有嘉陵江和乌江支流，重庆作为长江上游航运中心核心载体，重庆航运交易所将立足重庆、服务长江，沟通国际国内市场，通过规范航运市场行为、调节航运市场价格、沟通航运市场信息，引导和影响航运业的走向。 国内长江上游港口围绕重庆果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田等枢纽港区，打造铁公水联运基地，同步推进航运服务集聚区建设，把重庆建设成为长江上游航运中心。 桥梁和立交重庆桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，被茅以升桥梁委员会2005年年会认定：重庆是中国唯一的“桥都”。重庆是山水之城，桥梁对跨越山水起着重要作用。渝都山山各异，水水不同，每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。 重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥达到了二十多座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。 而立交是城市来往各个地方的交通道路，重庆立交最为复杂，有黄桷树、苏家坝立交、鹅公岩立交都是重庆最为重要立体交通枢纽，多条匝道穿境而过，重庆被成为中国立体交通网络最大的城市。 公共交通在重庆，每天上下班、出门游玩和购物都要乘坐公交车、出租车和轨道交通，方便人民出行，节约了财产。 2018年底，重庆公交车实现了扫码乘车“一分钱”优惠活动，受到人们的青睐，期限为3-4个月，非常方便。未来还将扫码乘车、公交卡进行免费换乘一小时，还将扫码购票和码上支付乘轨道交通，公交卡联系公交和轨道交通，使用方便！ 重庆轨道交通 在重庆，你先看到都是轻轨和地铁（统称轨道交通），覆盖了主城区每个区，轨道交通网络体系结构逐步完善，以便人们的上班、游玩。 2018年底，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线，线网覆盖重庆主城区全域，共设车站178座、换乘站13个运营里程313.6千米，里程总长度位居中国第六位、西部第一位。其中二号线、空港线和三号线为单跨式轨道（俗称轻轨），其余为地铁，而轨道交通二号线因穿楼而过迅速火爆全国和全世界。 未来还有建成还在建轨道交通项目非常多，今年包括5A线、5号线一期南段、6号线支线二期、9号线一期、10号线二期、1号线璧山段、5号线江津段、环线在建里程151.7千米。 到了2020年以后，万州区、涪陵区的轨道交通都将动工，2030年全部建成投入运营。 国际性综合交通枢纽渝新欧、长江黄金水道、航空，等综合交通优势，将把重庆打造成内陆开放高地。重庆为国际性综合交通枢纽、打造重庆国际航空枢纽、打造长江上游航运货运中心，建成国际性水陆空铁立体交通网络体系结构，使重庆在国际地位突出新征程、新战场。 本文为作者原创稿件，部分信息来自重庆交通网，图片来自网络， |
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