民航发动机为例,发动机叶片分为风扇,压气机叶片,涡轮叶片。 通用的最新发动机GENX的风扇叶片主体是由复合材料CFRP制成的。前缘和后缘包有钛合金材料,用来保护发动机叶片免于损伤,并且是可以进行更换的。这也是唯一一款采用复合材料的风扇叶片。 其余的发动机的风扇叶片大多由钛合金制成,并且有些中间是中空的。 而至于压气机叶片和涡轮叶片,大多也采用钛合金和镍基合金。 至于为什么成品率低。那就是因为制造复杂了。 发动机叶片要保持重量分布在要求范围内,而且叶片的流线型也有很严格的要求。 在涡轮叶片上还要有气膜冷却的小孔,内部还有气体的流动通道。你说不复杂么? 等等的这些要求造成成品率低了。 |
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