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坐落在德国亚琛市的科研大学机构有不少，其中的亚琛工大算是最著名的一所大学了。 德国大学介绍之二：亚琛工业大学亚琛工业大学(Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen，英文：RWTH Aachen University，简称RWTH Aachen)，被称为欧洲的麻神理工，位于北莱茵—威斯特法伦州,是德国最负盛名的理工科大学之一,同时也是世界顶尖理工科大学之一。学校现为11所德国“精英大学”之一、4所欧洲顶尖理工类大学的战略联盟(IDEA联盟)、9所德国理工大学联盟(TU9联盟)之一。 亚琛市被称为德国的“雨都”，位于德国、比利时、荷兰三国交界处，是德国著名的大学城，也是德国重要的学术与研究中心之一。回首1200年前，大半个欧洲都在罗马帝国皇帝卡尔大帝的统治之下，亚琛是他最钟爱的驻地，是当时整个欧洲的权力中心。亚琛被历史塑造成一座古朴小域，走在路上就能感受到文化的漫染。卡尔大帝建造的亚琛大教堂是亚琛最著名的建筑，这个八角形大教堂是德国首个被联合国列入人类文化遗址的建筑，融合了古典主义、拜占庭和哥特式的建筑艺术风格，被称作“德国建筑和艺术历史的第一象征”。亚琛工业大学（RWTH ,Aachen University) 就坐藩在这块宝地之上，特殊的地理位置为这座小镇平添了几许异国情调，而来自五洲四海的学子则为古老的亚琛增添了新的活力。 亚琛，这座人口不到26万的城市，被誉为德国最国际化的城市，其中最主要的原因就是亚琛工业大学吸引了太多跨国企业建立分部，如福特、微软、飞利浦等都在亚琛工大建立了分部，三菱在亚琛工大附近建立了亚洲半导体中心以吸收人才，近年来清华大学也和亚琛工大建立了学术合作。由于亚琛工业大学的突出表现，除了聚集众多知名厂商之外，许多厂商也纷纷资助学校各项研究，仅机械系的材料系下属塑料研究所就有300多家企业资助，如奔驰、宝马、福特等。 
历史1858年，为促进当地手工业与经济的发展，亚琛在当时还是王子的德国皇帝弗里德里希·弗朗茨三世的帮助下创立“莱因邦复合技术学校”。1863年，亚琛成功申请开办“专科职业学校”；1865年得到“皇家莱因威斯特法伦邦复合技术学院子亚琛”的开办权；1970年的10月10日开始正式对外招生，当时仅有29 名教师；1880年，德国皇帝威廉一世将亚琛学校改为 “科技大学”；1960年，冬季学期，在校注册学生人数首次过万。20世纪60年代以后，大学陆续增加了机械工程以外的专业，例如哲学、医学、教育等科系等，各专 业间的跨系合作给多种特种研究项目、学位后课程及发明创新创造了更多的机会。 亚琛工业大学自1870年成立以来，不断开拓理工科目新领域。学校理工科实力强劲,电子、机械制造、冶金工程方面排名一直名列德国第一，计算机、建筑、物理等学科也在德国大学排行榜上位列前三。2015年,在德国权威大学排名———《德国经济周刊》的大学排名中,亚琛工业大学蝉联德国工科大学排名首位。其中，机械工程、经济工程、自然科学位居德国第1，电气工程位居德国第2，信息学位居德国第3。 同年的QS世界大学学科排名中,亚琛工业大学的机械工程更是高居德国第1，世界第12。可以说，一般说起亚琛工大，最有名的就是机械工程了。亚琛工大在QS2019世界大学排名中排名144名，其中机械工程高居世界第23位，欧洲第7位，德国第1位，THE排行榜中排名79名，而在侧重于学术的ARWU排名中处于201-300区间，从三个排名来看，亚琛工大侧重于与市场结合，侧重于实用研究，而不是学术理论的研究，另外在学校声誉、人才培养方面很有优势才会在THE和QS排名中靠前。 亚琛工大至今已有6位诺贝尔奖得主曾在此就读，校友还包括现代空气动力学之父西奥多·冯·卡门、液晶之父奥托·雷曼、前西门子公司总裁Karlheinz Kaske、前保时捷公司总裁Wendelin Wiedeking、前土耳其总理内吉梅丁·埃尔巴坎等。就读过该校的中国名人有中科院前院长路甬祥、前北京科技大学校长徐金梧、前清华大学校长王大中等。 亚琛工大的校训为“思考未来”(德语:Zukunft denken) ，明确阐述了学校是以创新为核心来实施教育。2018-19学年，学校有45256名注册学生，学习157个课程，有来自125个国家的10455名国际学生，2018年毕业生有7164名。2018年，学校有教授564名，5695名其他学术人员，2834名非教职工人员。2017年年度预算为9.48亿欧元。 亚琛工业大学现设有数学-信息-自然科学学院、建筑学学院、土木工程学院、机械工程学院、地质资源和材料工程学院、电子工程和信息技术学院、文学院、经济学院、医学院九大学院。,工程类学生占57%,数学，计算机科学和自然科学占23%，其余为医学、人文、社会科学及经济学等专业。 教育特色（1）学分与淘汰制 以亚琛工业大学信息学科本科专业为例,本科生在校学习共6个学期,三年时间学分总数180。其中,前4个学期主修专业基础课程,学分为120,本科阶段全部德文教学。在这4个学期中学生将接受密集的基础课程,如数学、计算机科学和电子工程,并且要顺利通过课程考核。在第4个学期开始分课程模块,学生根据方向选择所需的课程模块,共有四个方向,分别是微电子和纳米电子、信息和通信技术、电力工程和计算机工程 。 根据学分及考试情况,学生每年都可能面临淘汰,淘汰一般有转专业和转学校两种。机械专业的淘汰率最高,本科本专业的毕业率仅占约40%，可谓残酷，但也是德国大学宽进严出的写照。转专业即在本专业已被淘汰,转为另一个专业,如从机械专业转为计算机专业。转学则转到其他大学或者专科学校。这种严格的淘汰制保证了学生的学习积极性,且毕业生的水平不会存在太大差异,保障了毕业生找工作时的竞争力。另外使得能力不够或者兴趣发生转移的学生有机会在中途选择其他专业或者学校继续学习。 （2）考试 亚琛工业大学的考试制度也是其独特的办学特点。不像中国的大学存在寒暑假，德国的两个学期(冬季学期和夏季学期)之间是连续的。但是每学期最后两个月基本为考试季,大部分课程在这个时间已经结束,学生们的主要任务就是应对考试。考试主要分为两种形式:笔试和口试。具体采取什么形式完全取决于教授。笔试主要通过非常大的题量来考查学生对相关知识点的掌握程度和熟练程度。与国内非常不同的是对于熟练度的考查,也就是说一般在90分钟内,即使所有题目都会做,依然需要快速地答卷才能及格。试卷考察内容一般是教授提供的讲义上的内容都会涉及,因此不会有重难点的划分,学生需要全面地复习所有出现过的知识点。另外一种是口试,教授会根据自己的喜好决定题目,一般时间为15—30分钟,每次一个人或几个人一组。 亚琛工业大学的考试及格率在德国是出了名的低,有的课程考试及格率仅为20%,不及格的课程还有补考机会,每门课三次机会,如果仍然不过,还有一次最后的口试机会,对于重要的专业课程没有通过的话只能转专业或者转学。需要指出的是补考并不是在下个学期开学时进行,而是在这个课重开的时候,相当于第二次重修。这种考试制度导致了不少本科生不能在8个学期毕业。尤其是热门专业,如机械工程,11—12个学期甚至更多学期才能毕业都是很正常现象。 （3）毕业设计 本科毕业设计和硕士毕业设计其实是类似的,作为毕业前的一个项目实施,时间一般为六个月。项目由所里的研究人员提供,研究人员大部分是博士生。项目会提前一段时间在所里的公告栏和网站上显示,一般为一页纸,对项目的内容、学生需要的基础知识、最终的成果等进行描述。感兴趣的学生可以主动联系项目负责人,双方进行详细沟通后即可以执行。另外毕业设计也可以选择在合作企业中完成。信息所本科毕业设计的主要考核方式为两次学术报告,一次为中期报告(有的专业不要求本科生做中期报告)，一次为最终报告,时间一般为半小时。中期报告会有一位教授及若干学生参加,最终报告是一位教授和所里所有人员参加。教授根据学生报告的水平来给予相应的成绩。报告的时间、题目一般会提前一个月在所里的主页上提前公示,这样所有感兴趣的老师和学生都可以参加并与学生进行学术交流。 （4）学术与工业界的结合 德国的科研创新体制主要有三个来源:高等院校、独立研究单位以及企业。作为德国顶尖的工科大学,亚琛工业大学在学术与工业界的结合方面做得非常出色。学校内部现在有许多外国著名公司的分部或研究中心,如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部,三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心,欧洲机电一体化研究中心、联合科技等也在亚琛建立了分部,微软的德国研究院也设在亚琛 。许多厂商也纷纷资助学校各项研究,仅机械系的材料系下属塑料研究所就有320余家企业资助,如奔驰、宝马、福特等。航空航天所独领德国航空界。汽车研究所拥有庞大的实验车间和试车场,和宝马等大公司常年有密切联系。加工机械所(WZL)为世界上最大的机械研究所。通讯网络所、无线电所及其他几个电子所更是享誉德国 。亚琛工业大学由于拥有多个研究中心与科研院所,并且多个高科技企业的研发部门和技术中心均设立在学校内部,产学研做到了真正的紧密结合。一些专业的重要课程一般会安排几个月的时间进行一些实习项目,使得学生能够得到足够的项目工程实践机会（其实更重要的是几个月的实习时间能够找到足够的生活费来继续学习，德国的工人制度是有年假的，每年可以申请休假两个月，这两个月就需要实习人员来顶上，一方面为学生提供一些实习经验，另一方面也赚点生活费，满足一年继续学习的需求。这也是德国高等教育中大多数学徒制学校的模式）。
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