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新GB7258规定：2019年1月1日开始强制实施所有危化品运输半挂车的所有车轮都必须装备盘式制动，这对提升危化品行业安全起着重要作用。 但鉴于国内刚开始使用盘式制动车轴，各大厂家及用户对盘式制动的了解还不够全面且存在误区。BPW作为车轴行业领导者，在盘式制动方面具备三十余年的研发和运用经验，并已在国内外做了多次台架试验和道路实测，了解盘式制动在各种路况下不同配置的使用方法。若牵引车没有装配液力缓速器和主挂车配置不妥当，会导致一系列的安全隐患并影响盘式制动的使用寿命。 为避免出现行业用户错误使用导致的不良后果，减少行业事故风险和造成不必要的成本浪费，BPW无私的将积累三十余年的宝贵经验分享给整车厂、挂车厂及行业终端客户。  2018年11月16日，BPW（梅州）车轴有限公司在广东梅州隆重举办了主题为“携手共进 赢战未来”的挂车盘式车轴技术及应用交流会。BPW集团专家、公路科学研究院、中集通华、东风商用车、浙江危化品协会等行业技术专家共同解答行业痛点及疑虑，如新GB7258法规中的不合理，盘式制动车轴的正确使用方式以及主挂车如何合理匹配等问题得到了全面解答。  BPW担起社会责任 构建危化品运输安全新生态 BPW（梅州）车轴有限公司总经理张育俊先生在致辞中提到，面对我国危化品物流行业急需从粗放型向精细化转型升级的关键时刻，只有积极联合行业上下游领军企业，充分发挥各自业务优势，合力开发更加安全、可靠的新产品，才能寻求更优的解决方案。 张育俊表示，BPW作为世界领先的车轴提供商，有责任和义务为提升危化品运输安全做出表率，此次交流会只是一个开始，呼吁大家共同探讨与合作，共同打造更安全、高效、可靠的危化品物流运输产品，构建危化品运输行业安全新生态。  盘式制动在欧洲占比68% 悬架不同将影响制动效果 在危险品运输环节，整车制动性能有着至关重要的作用，而老式危险品运输车的安全性能亟待升级。据罗兰介绍，欧洲的危化品运输是所有物流行业中监管最严格、法规最苛刻、用户理念最先进的，这也使得欧洲的危化品运输车在安全装备上一应俱全。  戴姆勒的奔驰Actros从1996年就已开始全面标配盘式制动，以此来提升车辆的安全性。到目前，在欧洲市场的盘式制动占比已高达68%，同时空气悬架也已实现全面的普及和应用。  通过对比实验BPW发现，盘式制动与空气悬架的搭配方式效果最佳。空气悬架跟钢板悬架相比，在使用中刹车制动力分配更加均匀，可将盘式制动效果发挥至最佳，从而降低轮胎磨损。 对比国内现状 法规与认识存在诸多问题 反观国内现状，即便是新版GB7258-2017的法规中要求2019年1月1日开始全车标配盘式制动，但缓速器、EBS等相关配置依然未得到合理匹配，在后续使用中将会出现诸多问题。 同时，用户在主车与挂车的匹配、制动系统的选择、液力缓速器的使用上也并不是十分了解。仅仅是为了应对法规的要求而盲目使用盘式制动车轴，最终并不能起到降低行业安全隐患和使用成本的目的。  盘式制动有什么优势? 自重轻且制动效果好   整车该如何匹配？错误搭配后果严重 装配盘式制动的挂车应该如何与主车匹配？关于这个问题，来自BPW（梅州）车轴有限公司技术部经理、高级工程师蓝文标给出了专业的指导意见。 前提条件：主车必须配置满足国标IIA标准的缓速器，这样可有效将盘式制动的性能发挥到最佳。（注：目前国内部分缓速器无法达到国标IIA标准）  卡友们请注意选择盘式制动挂车与主车的匹配 目前，很多卡友及用户对车辆错误匹配盘式制动的危害性没有深刻认识，BPW曾做过一项实验：在主车采用鼓式制动且不带缓速器、EBS系统的条件下与装备了盘式制动的挂车组合，车辆从阿尔卑斯山上行驶而下，仅一趟实验后就对挂车的制动盘和刹车片造成严重磨损，甚至出现了碳化的情况，严重影响盘式制动的使用寿命及后续的刹车效果。由此可见，错误的主挂车匹配方式危害性极大。  盘式制动器的注意事项 坚决不能用淋水 盘式制动器是绝不允许使用淋水进行降温的。由于盘式制动在工作状态下温度高达800摄氏度以上，若贸然使用淋水进行降温，很容易导致刹车盘出现裂纹乃至崩裂。 共享共赢 BPW以提升中国物流行业的安全为使命 1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，有些人猜测沃尔沃会借此大赚一笔，可没想到沃尔沃将之免费放开使用，三点式安全带从此成为了汽车重要的安全装备。迄今为止，安全带的使用挽救了超过100万人的生命，而沃尔沃也因此被称为“最安全的汽车”，共享理念的魅力和魔力就在于此。BPW与沃尔沃的理念如出一辙，将自己积淀的经验与安全理念分享给行业，这也使整个物流行业向更高的安全标准迈进了一步。  通过这次以“共享 共赢”为主题的交流会，整车厂、零部件供应商、危化品运输车辆用户都将认识到盘式制动车轴的应用及注意事项的重要性，让用户主动了解盘式制动车轴相关知识、树立安全的用车理念，给整个危化品运输生态链带来一个安全、健康、和谐的行业环境，进而为我国整体交通事故率的下降作出重要贡献。 GB7258法规中规定，2020年1月1日，三轴栏板式、仓栅式半挂车也将被要求全车必须标配盘式制动和空气悬架系统。因此，盘式制动影响的不仅仅是危化品运输行业，而是对中国的整体物流行业都将带来深远的影响，未来，盘式制动在法规和行业安全升级的双重作用下必定会越来越普及。在这样的大背景下，让行业充分了解盘式制动车轴的优势与如何正确应用，是BPW组织此次交流会的目的所在。 BPW作为全球知名的车轴品牌，一直将提升中国物流行业用车的安全标准为使命，为合作伙伴提供先进、可靠的产品为己任，并将持续致力于打造世界上最好的车桥产品与服务，为行驶在路上的每一位用户保驾护航。
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