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公路是陆地上共通南北，共享资源的最好途径，尤其是在经济发达时期，各个国家都依靠公路来互通有无，甚至在欧洲的一些国家会建设跨国公路。而世界上几乎每个国家也都有自己的知名公路，以美国为例，它们的66号公路，就是美国人心中的母亲路，在他们的历史中有的非凡的地位。最初刚开始建成的时候，真的是辉煌无比。可惜最后也落寞荒废了。 但是好赖这条路曾经承载了很多光辉，而我们接下来要说的我们的一条公路，就有点让人失望。它就是G7高速，这条路是北京到新疆，是我国开发西部的重点项目，不仅对北京、新疆，包括沿线的诸多城市都有重大价值，同时它要穿越沙漠，和其他公路比起来，在景致上就独具特色。按理说应该异常繁忙，但如今却连个车都没有，很是冷清。 公路的规划和实施建设其实在2012年就开始了，到正式交付一共用了5年的时间，共有3万多人参与建设，投资也将近370亿，无论是规模还是难度，在国内其他路面建设领域都位居前列。但它到了实际开通的时候，和原来预想相反，没有车在上面运行，网友都担心，只单纯依靠过路费回本本来就已经很难了，现在连车都没有，估计这钱是赚不回来了。 要分析人员稀少的原因，还是要从它的特色出发，虽然穿沙漠是由视觉上的享受，但是这条路很长一段都是没有人烟的，如果开车在这上面，难免会让司机产生负担，而且途中的加油站也很少，万一中途没有油了，那可真是要命。小编想这种孤独感估计没人能喜欢。由此可见，在最初的设计上还是存在一些问题的，至少这样的长期无人区域，没有充分考虑好车辆的补给问题。 |
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