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见字 诺贝尔文学奖得主多丽丝·莱辛曾说：我相信，每只猫都有魔法，我始终弄不明白的是，到底是我们收养了猫，还是猫恩准了我们进入她的生活？ 猫似乎越来越渗透进我们的生活，尤其在都市，猫咪不用遛也无须倾注过多陪伴的特性，让猫奴数大幅度的攀升。 对猫咪的狂热，几乎已经成为近几年无法回避的一种现代现象。 即便没有猫，你依然可以云吸猫。  互联网漫天的萌猫短视频，霸占网购的猫咪经济，以及少不了去打卡的猫咪咖啡屋，连罗振宇都说，猫砂是世界上最重要的发明之一。 这些东西似乎都在提醒我们——猫咪，已经成为我们都市生活的精神刚需。 今天我们要说的，也是关于一只猫咪的故事。  猫咪站长小玉 猫咪的名字叫小玉，是一只普通的三色花斑母猫。但是她有一个非常不一般的身份——日本西部火车线路贵志川线的贵志站站长。 这位猫咪站长，在日本乃至世界都可谓是家喻户晓，她不仅是首位猫咪站长，也因为她的任职，这条本即将面临关闭的车站竟然换发了新的生机。  贵志站 2006年4月，和歌山电铁贵志川线为节省资源，取消车站驻员的制度，改为委任车站附近商店的员工作为站长。 小山商店的责任小山利子作为车站站长，当时，在店中收养了小玉以及其他车站附近留连的流浪猫。 而到了2007年初，铁路公司竟然做出了一个让人大跌眼镜的决定——正式提名小玉为贵志站的站长。  值班中的小玉站长 偶尔带着站长帽子执行职务的她，主要职责是招呼乘客，年薪为一年份的免费猫粮，终身任期。 不仅如此，她还有夏季和冬季不同的工作时间，夏季9时至17时，冬季10时至16时30分，而周日则是她的例行假日，以便养精蓄锐，更好地投入下一周的工作。 更令人没想到的是，在小玉上任以来，乘客量比上年同期上升了17%，而同年3月公布的乘客量统计指出，该财政年度的乘客比对上一个财政年度上升达10%。 统计指出，小玉的知名度为该区带来了高达11亿日元的收入。  小玉站长与史上最萌电车 就在小玉被委任一周年之时，铁路公司总裁及市长还出席了她的纪念仪式，并公布她晋升成为“超级站长”。 升职后的小玉，也成为了铁路公司内首位女性管理层人员。 随着日本NHK、英国BBC，美国CNN的报道，小玉的知名度越来越高，可谓是传遍了世界，无数游客不远万里前来，只为看一眼小玉。 据说，每年光从中国专程去看小玉的游客就达到了5万多人次。 2009年春季，铁路公司将涂上小玉漫画的列车投入使用。而小玉，也成为了该铁路线一道不可错过的风景。  小玉漫画作为装饰的列车 她不仅是这条铁路的吉祥物，更像是复苏衰亡铁路的魔法喵。哪怕她只是一个萌的象征，却也为日本铁路以及这片区域带来了不可小觑的贡献。 而这位创造了无数奇迹的猫咪站长，却在2015年6月22日那天，去世了。不过已经十六岁高龄的小玉（相当于有人类的八十岁），也算是寿终正寝。 一个只能容纳300人的车站，在举行小玉葬礼的时候，居然来了三千多人。  小玉的葬礼 人们都带着鲜花和鱼罐头前来，缅怀这位曾经治愈人无数的猫咪站长。全球粉丝和媒体也纷纷在平台上表示哀悼。 而英国著名的《经济学人》杂志还专门为小玉写下了一篇讣告，借以回顾这位“更爱火车的摩登女神”猫站长的传奇一生。  《见字如面3》第十二期 对于小玉拯救贵志站的“壮举”，《经济学人》说道： 三花猫在很早以前就受日本人珍视。在日本，三花招财猫几乎无处不在。不过这些爪子不断上下摆动的塑料猫咪们总是无礼地瞪着每一个人，而小玉则是由她的母亲米可在贵志站的杂货店外养大的一只安静的女神猫，她每天只是蜷起身子，用散发绿光的、睡意朦胧的凝视来观察人们，在阳光下懒洋洋地对过路的人施着魔法，让他们突然急需一袋米或者一瓶甜米酒。店主小山和田给她们东西吃作为回报。杂货店生意兴隆，小玉也神力渐长，过起了时髦的生活。 在这样一个充满暖意又童话般的故事里，我们似乎看到了一种“假戏真做”的温情。 我们不去戳破这份美好，反而让它在想象的空间里更加漾起治愈的涟漪。 正是这样，这条铁路因为小玉，以及那群热爱小玉的粉丝被重新救活。  《见字如面3》第十二期 而“猫”这样一个词，其实在与日本当代语境有着非常深的连结，从哆啦A梦到Hello Kittly，大量与猫相关的周边产品都是日本文化里一个重要分支。 随着老龄化的加深与都市独身现象的普遍，人与动物之间的依恋就变得更为凸显。 这份奇妙的“猫咪经济学”现象，也在逐渐向亚洲，甚至全球范围辐射。 而小玉的故事，同样也属于猫咪经济学的热潮。  为小玉设立的神社 用当初任命小玉为站长的和歌山电铁公司社长小岛光信的话来说： 不仅仅是被作为一个宠物，而是作为家庭的一员。“少子化”的问题愈加严重，孩子都出门在外，家中只剩老人的时候，猫咪或狗就是一种陪伴，好像比不回家的儿女还要可爱，因为它们不会欺骗你、背叛你。 不管小玉的出现算不算是一个经济学的现象，但不可否认的是，我们都在小玉的故事里抓到些许疗愈与温情吧。 附：信件原文 小玉毕竟是一只摩登女神猫 她更爱火车 英国《经济学人》杂志写给读者 2015年7月2日 贵志车站的站长兼和歌山电气铁路公司副总裁小玉，于2015年6月22日去世，享年十六岁。 小玉降生在日本西部乡村铁路线贵志站的候车室里，这令她的前景看起来并不明朗。在别的岁月里她本可能是一只驻庙神猫，在枫树和银杏树的环绕下过着冥想的生活，捉捉老鼠，换得僧侣和信众的爱戴。可是小玉毕竟是一只摩登女神猫，她更爱火车。 三花猫在很早以前就受日本人珍视。在日本，三花招财猫几乎无处不在。不过这些爪子不断上下摆动的塑料猫咪们总是无礼地瞪着每一个人，而小玉则是由她的母亲米可在贵志站的杂货店外养大的一只安静的女神猫，她每天只是蜷起身子，用散发绿光的、睡意朦胧的凝视来观察人们，在阳光下懒洋洋地对过路的人施着魔法，让他们突然急需一袋米或者一瓶甜米酒。店主小山和田给她们东西吃作为回报。杂货店生意兴隆，小玉也神力渐长，过起了时髦的生活。 从这点就可以看出，小玉能够拯救贵志站是再自然不过的事情了。在和歌山市和贵志川町之间，有一条九英里长、有十二个站点的火车线路。它本该被关闭，因为从2006年起它每年亏损五亿日元。但乘客们表示不行。后来它被卖给了和歌山电气铁路公司，为了节约成本，公司解雇了贵志站最后一名工作人员。小玉的主人小山先生成了非正式站长。到了第二年，小玉就被指任为正式站长。 小玉有严格的工作时间：上午九点到下午六点，只有星期天休息。作为回报，她获得了一个适合自己大小的站长帽，戴上去神气得像个刚出道的小明星，还有站长的徽章，以及可以慢慢享受的罐装金枪鱼。她甚至还有自己的办公室，那是一个旧的售票厅，里面有一个给小玉睡觉的篮子和给小玉方便用的猫砂盆。 这份工作的要求并不高。如果高的话，想必她就会拒绝了。她白天大多数时候在检票口打盹，或者是当乘客到达的时候用头蹭蹭他们的腿部。她只干了这些，上任头一年就让这条线路的客流量增长了百分之十。人们跋涉至此，仅仅为了听小玉一声柔滑而吉利的“喵呜”。 随着时间的推移，越来越多的人因为小玉而来到这个线路乘坐火车。游客们从日本全国各地蜂拥而至。和歌山电铁公司的总裁认为，小玉可能已经为当地经济创收了十亿日元。2009年，一辆特别的长着胡须的猫咪火车——小玉列车开始在线路上运行，车身布满她的卡通形象，座椅上印着她的照片。第二年，车站以她的小脑袋形状重建，眼睛的位置是窗户，里面是一家咖啡馆，纸杯蛋糕上印着小玉的肖像。还有一家小玉主题商店，售卖小玉背包、小玉笔记本、小玉钥匙链和小玉雕像。 小玉平静地接受了这一切。根据日本的资历晋升原则，她毫不费力地到达了超级站长和名誉总站长的职位。她被任命为和歌山电气铁路的运营官，是公司里第一位获此殊荣的女性。不久她又成为了公司副总裁。每一步都伴随着她的粉丝聚会、证书展示和徽章上增加的条纹。 小玉总是表现着宽容与忍耐。她允许自己被穿上带有蕾丝和白色羽毛的天鹅绒斗篷，并由喜气洋洋的公司老板高举在空中。 小玉的葬礼在车站举行，有数千人前来参加。铁路公司的总裁宣布她将被尊为女神并被埋葬在神社中，荣誉将会永远传承。与此同时，她的副手小玉二号将会接任站长的职位。 现在，小玉列车继续在线路上行进，玩具列车和草莓列车也加入进来。穿着西装的粉丝们，也将继续沿着贵志站小玉女神所指出的生财之路前行。 |
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