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航母现下已是世界军事大国的象征，拥有航母和能建造航母的国家也比较多。即便这样，航母在建造上也还是存在两大技术难题。这两大难题分别是航母弹射器和航母阻拦索。 航母的主要用途是为了服务战斗机，大部分的战斗机降落大约需要2000米以上，而航母全长一般在300米左右，并且飞机在飞回航母时，航母还在高速行驶，所以就需要舰载机在飞回航母的时候，舰载机的飞行速度要远远高于航母。所以在航母的核心技术中，降落技术是至关重要的。 图：航母阻拦索 为了让舰载机平安飞回航母上，工程师就发明了阻拦索。工程师们首先会在飞机上的尾部安装一个钩子，当飞机飞回航母时，会用钩子勾住阻拦索，让阻拦索把飞机拦下来。这个原理听上去非常简单，但实施起来却非常困难。 飞机在刚飞回甲板进行减速时，时速大约也在150千米/小时左右，大多数的舰载机也在20吨以上，这就意味着阻拦索需要让20吨以上的战斗机在3秒内停下，其难度可想而知。就目前全球范围内，能制造出合格的航母阻拦索的，也只有中国和美国，俄罗斯最多算半个。 图：航母阻拦索是航母核心之一 比如美国研制的航母阻拦索，拦下100次舰载机的降落才需要更换，但俄罗斯研制的阻拦索，阻拦50次基本上就是极限了。而且要求阻拦索不能太粗，一般要求阻拦索的横截面直径在3.5厘米左右。如果阻拦索太粗，飞机在飞回甲板上时就不易勾中阻拦索。 图：航母阻拦索易断裂 航母阻拦索除了需要极大的韧性外，还要有较强的柔性。飞机的钩锁在勾上阻拦索时，几十米的绳索瞬间会被拉成上百米，如果阻拦索柔性不够，受伤的就将是飞机机身。 航母阻拦索早期是由钢丝和浸油剑麻编织而成，随着现代科技发展，慢慢被尼龙钢丝取代，将来航母阻拦索将采用碳钎维材料。而且每根阻拦索又由几十根不同横截面的细钢丝组成，每根细钢丝之间还有钢丝彼此连接，所以航母阻拦索的工艺相当复杂！ 图：我国的航母阻拦索技术是世界领先水平 正是因为阻拦索的研制难度非常高，所以阻拦索在国际市场中的价钱也是高的离谱。早些年，法国曾向它的盟友美国购买了四条航母阻拦索，一共花了600万美元，合每条150万美元，据说这还是友情价。 而我国所有航母上，配置的可都是自己研发的国产阻拦索哦 |
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