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蓝天救援队队员考察洞内“石花” 蓝天救援队队员在洞内拍摄 漂亮的石花晶体 近日，渝怀铁路复线修建工程——铜仁九龙洞温泉段发现一个奇特的洞穴，修建隧道时挖穿的一个溶洞内，第一次有溶洞探险爱好者进入考察，从传回的资料来看，这是一个罕见的地下溶洞。 偶然进入洞内 景观惊为天人 据较早进入溶洞拍摄的探险爱好者“探险者从来cium‘”介绍，3月27日，他原本打算前往江口县的一个景点进行考察，当时恰好途经渝怀铁路复线九龙洞温泉段。 “你跑那么远去看洞，我们这里就有一个”。当时，在渝怀铁路复线铜仁九龙洞温泉段隧道内务工的一名工人向“探险者从来cium’”透露了一个消息，称隧道内挖出了一个溶洞，内部景观较为震撼。 根据工友提供的信息，“探险者从来cium‘”进入隧道内的溶洞考察。 “洞口离隧道口不远”，据“探险者从来cium’”称，九龙洞温泉段的隧道与这个被挖出的溶洞恰好呈交叉状，在隧道左右两侧都有洞口进入溶洞，较近的洞口离隧道约200米。 进入洞内后，“探险者从来ci-um‘”立即就被洞内的景观震住了，洞内的文石花、毛发石造型奇特，着实美艳。 随后，“探险者从来cium’”立即掏出手机拍下照片，但由于光照不足，28日，他带上照明设备，再次进入溶洞。 随着“探险者从来cium‘”拍摄的影像资料及照片流出，这个景色奇佳的溶洞被国内诸多溶洞探险者和专家知晓。 专家考察认为：可申报“世界地质公园” 28日，随着洞内照片流出，中国地质调查局岩溶地质研究所教授、高级工程师、中国地质学会洞穴专业委员会秘书长张远海闻讯连夜赶到现场，陪同他一起下洞考察的则是铜仁市蓝天救援队的相关负责人及队员。 “隧道已经铺设到三分之一的位置”，铜仁市蓝天救援队一主要负责人介绍，28日进入隧道内时看到，隧道内部已经在进行铁路铺轨工作。而隧道走向和挖出的洞穴呈十字交叉状，隧道铺设的铁轨则以桥梁的方式从洞穴上方跨越。 透过已铺设的轨道旁可看到通往溶洞的垂直高坎，高达17米，此处也是洞口与隧道的衔接处，而当时这个通往溶洞的斜接口并未采取任何封闭措施。 就在这个洞口处，施工部门架设了一个钢管结构的梯子。 “这样一来，洞内自然就遭到一定的破坏”。铜仁市蓝天救援队一负责人告诉记者，正是因为这架梯子，使得外来人员可以很轻松的进入洞穴，人为破坏也就自然而然。 进入到洞内的张远海教授经过初步测量发现，洞穴由一南一北呈现东西方向延展的两条洞道组成，北支洞高而南支洞低，高差22.9米，两者长度合为695.3米。铁道从洞穴西侧穿洞而过。此外，北支洞还有一竖井洞道，洞道深度和长度均有待进一步探测。 洞内钟乳石以文石花为主，出露表面积约在1000平方米左右，石膏晶花和方解石花次之，石膏沉积有三种形态——卷曲石膏花，棒状透明石膏晶体和石膏壳。方解石花不是太突出，以石葡萄为特征。 张远海教授表示，铜仁石花洞在分布面积上比北京石花洞大，沉积类型丝毫不逊色重庆武隆的芙蓉洞，而且其分布密度是后者无法媲美的。 说到溶洞成因，张教授认为该洞形成因主要是受深部热水作用，形成重力水沉积，经雨水淹没后，洞腔密闭，在非重力水作用下形成大的面积的文石花、方解石石花、石膏花、石膏棒状晶体。 同时张教授也介绍，凭具大量的石花堆积物，铜仁发现的这个溶洞完全具备申报为“世界地质公园”的条件，期待国家自然资源保护部门尽快重视起来，拿出行之有效的保护性措施。 据了解，29日一早，铜仁市政府相关部门已组织专家前往现场进行初步考察，相关情况已报送铜仁市市委，目前发现的隧道内的溶洞洞口已进行封闭。 图片由铜仁市蓝天救援队提供 |
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