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轴承使用中可能会遇到剥离、烧伤、裂纹缺陷等问题，该怎样解决呢？本文总结了轴承常见的10大损伤问题，很实用，供大家参考。 1、剥离 现象：运转面剥离，剥离后呈明显凸凹状 原因： 1）负荷过大使用不当 2）安装不良 3）轴或轴承箱精度不良 4）游隙过小 5）异物侵入 6）发生生锈 7）异常高温造成的硬度下降 措施： 1）重新研究使用条件 2）重新选择轴承 3）重新考虑游隙 4）检查轴和轴承箱加工精度 5）研究轴承周围设计 6）检查安装时的方法 7）检查润滑剂及润滑方法 2、烧伤 现象：轴承发热变色，进而烧伤不能旋转 原因： 1）游隙过小（包括变形部分游隙过小） 2）润滑不足或润滑剂不当 3）负荷过大（预压过大） 4）滚子偏斜 措施： 1）设定适当游隙（增大游隙） 2）检查润滑剂种类确保注入量 3）检查使用条件 4）防止定位误差 5）检查轴承周围设计（包括轴承受热） 6）改善轴承组装方法 3、裂纹缺陷 现象：部分缺口且有裂纹 原因： 1）冲击负荷过大 2）过盈过大 3）有较大剥离 4）摩擦裂纹 5）安装侧精度不良（拐角圆过大） 6）使用不良（用铜锤，卡入大异物） 措施： 1）检查使用条件 2）设定适当过盈及检查材质 3）改善安装及使用方法 4）防止摩擦裂纹（检查润滑剂） 5）检查轴承周围设计 4、保持架破损 现象：铆钉松动或断裂，保持架破裂 原因： 1）力矩负荷过大 2）高速旋转或转速变动频繁 3）润滑不良 4）卡入异物 5）振动大 6）安装不良（倾斜状态下安装） 7）异常温升（树脂保持架） 措施： 1）检查使用条件 2）检查润滑条件 3）重新研究保持架的选择 4）注意轴承使用 5）研究轴和轴承箱刚性 5、擦伤卡伤 现象：表面粗糙，伴有微小溶敷；套圈档边与滚子端面的擦伤称作卡伤 原因： 1）润滑不良 2）异物侵入 3）轴承倾斜造成的滚子偏斜 4）轴向负荷大造成的挡边面断油 5）表面粗糙大 6）滚动体滑动大 措施： 1）再研究润滑剂、润滑方法 2）检查使用条件 3）设定适宜的预压 4）强化密封性能 5）正常使用轴承 6、生锈腐蚀 现象：表面局部或全部生锈，呈滚动体齿距状生锈 原因： 1）保管状态不良 2）包装不当 3）防锈剂不足 4）水分、酸溶液等侵入 5）直接用手拿轴承 措施： 1）防止保管中生锈 2）强化密封性能 3）定期检查润滑油 4）注意轴承使用 7、磨蚀 现象：配合面产生红锈色磨损粉粒 原因： 1）过盈量不够 2）轴承摇动角小 3）润滑不足（或处于无润滑状态） 4）非稳定性负荷 5）运输中振动 措施： 1）检查过盈及润滑剂涂布状态 2）运输时内外圈分开包装，不可分开时则施加预压 3）重新选择润滑剂 4）重新选择轴承 8、磨损 现象：表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕 原因： 1）润滑剂混中入异物 2）润滑不良 3）滚子偏斜 措施： 1）检查润滑剂及润滑方法 2）强化密封性能 3）防止定位误差 9、电蚀 现象：滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状 原因：滚动面通电 措施：制作电流旁通阀；采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部 10、压痕碰伤 现象：卡入固体异物或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤 原因： 1）固体异物侵入 2）卡入剥离片 3）安装不良造成的撞击，脱落 4）在倾斜状态下安装 措施： 1）改善安装、使用方法 2）防止异物混入 3）若因金属片引起，则须检查其他部位 十四种轴承特点、区别和用途，科普一下吧！ 轴承按承载方向或公称接触角不同，分为：向心轴承、推力轴承。 按滚动体种类，分为：球轴承，滚子轴承。 按能否调心，分为：调心轴承，非调心轴承（刚性轴承）。 按滚动体的列数，分为：单列轴承，双列轴承，多列轴承。 按部件能否分离，分为：可分离轴承，不可分离轴承。 此外还有按结构形状和尺寸大小的分类。 本文主要分享13种常见轴承的特点、区别和对应的用途。 套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷。 角接触球轴承 主要用途： 单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。 双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。 双排钢珠，外圈滚道为内球面型，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上，主要承受径向载荷。  调心球轴承 主要用途：木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承。 该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式，由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，可承受径向负荷与双向轴向负荷。 调心滚子轴承 主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。 该类轴承中球面滚子倾斜排列，由于座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜，轴向负荷能力非常大，在承受轴向负荷的同时还可承受若干径向负荷，使用时一般采用油润滑。
推力调心滚子轴承 主要用途：水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。 该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导，设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。
圆锥滚子轴承 主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。 在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。 当轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时首选的轴承类型。请加微信公众号：工业智能化(robotinfo) 马云都在关注
深沟球轴承 主要用途：汽车、拖拉机、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等。 由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成，与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈秘轴配合，单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷（二者均不能承受径向负荷）。
推力球轴承 主要用途：汽车转向销、机床主轴。 推力滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴，经向联合载荷，但经向载荷不得超过轴向载荷的55%。与其它推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心能力。29000型轴承的滚子为非对称型球面滚子，能减小棍子和滚道在工作中的相对滑动，并且滚子长、直径大，滚子数量多载荷容量大，通常采用油润滑，个别低速情况可用脂润滑。
推力滚子轴承 主要用途：水力发电机,、起重机吊钩。 圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。 此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示优点。此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
圆柱滚子轴承 主要用途：大型电机、机床主轴、车轴轴箱、柴油机曲轴、汽车、托牢记的变箱等。 可承受径向负荷与双向轴向负荷，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承，适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角，因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触。
四点接触球轴承 主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机。 由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀，可承受单向轴向负荷，轴向负荷能力大，轴向刚性也强。
推力圆柱滚子轴承 主要用途：石油钻机、制铁制钢机械。 分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈或切制加工的厚型滚道圈任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承，可承受单向轴向负荷，该类轴承占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。
推力滚针轴承 主要用途：汽车、耕耘机、机床等的变速装置。 该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导，设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点，单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。
推力圆锥滚子轴承 主要用途： 单向：起重机吊钩、石油钻机转环。 双向：轧钢机辊颈。 带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承座组成。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但此种轴承的内圈宽于外圈，外圈具有截球形外表面，与轴承座的凹球面相配能自动调心。
主要用途：采矿、冶金、农业、化工、纺织、印染.输送机械等。 End |
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