|
（观察者网讯）观察者网4月3日从中国铁建股份有限公司获悉，3月29日，由中铁第一勘察设计院勘察设计的几内亚达圣铁路顺利开工，这是几内亚近半个世纪以来新建的第一条现代化铁路。用几内亚地矿部长玛格苏巴的话说，“我国最后一次铁路建设是1974年，当时我还没有出生。”
奠基仪式 图片来自中国铁建股份有限公司 几内亚达比隆港至圣图矿区专用铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内。线路自达比隆港引出，全长118.9千米，铁路等级为重载矿区专用铁路，不但是圣图矿区开采运输的最主要配套工程，也是服务于沿途铝土矿企的重要基础设施。2018年9月，中国铁建中标达圣铁路勘察设计，这也是铁一院采用中国标准独立承担全线勘察设计任务的第一条海外铁路。 目前，几内亚已成为全球最大的铝土矿出口国，而这条总投资达30亿美元的达圣铁路的修建，将进一步巩固、强化几内亚在全球铝土矿市场中的领先地位，并在推动几内亚进一步发展矿业的同时，构建起工业和农业经济走廊，带动几内亚国内现代化铁路网，乃至于整个西非铁路网的进一步发展，进而促进整个非洲区域的经济发展。 几内亚共和国总统阿尔法-孔戴出席开工仪式并为项目揭幕，上万名几内亚当地群众在现场观礼。铁一院作为勘察设计方派遣代表参加了开工仪式。 据商务部网站消息，这条铁路是由赢联盟投资建设的，几内亚赢联盟是由山东魏桥创业集团、烟台港集团、新加坡韦立国际、几内亚UMS物流运输公司等4家企业组成的联合体。 赢联盟2014年进入到几内亚市场，开发铝土矿资源，2015年7月20日投产出矿， 2018年开采并出口铝土矿约4000万吨。 玛格苏巴部长表示，赢联盟自2014年进入到几内亚市场以来， 在基础设施方面已经累计投资了10亿美元，创造直接就业岗位9000多个，间接就业岗位几万个，对几内亚的社会经济发展贡献很大。2018年，几内亚政府与赢联盟签署《矿业协议》， 根据协议，几政府授予赢联盟Santou II 和Houda两个新的铝土矿区块的《特许采矿证》。赢联盟计划2022年开始投产出矿， 计划第一期年出产铝土矿2000万吨。除了铁路之外，根据协议，赢联盟还将投资建设一家氧化铝厂和配套的燃煤火电厂。 自2017年起，几内亚已经超过澳大利亚、一跃成为我国最大的铝土矿进口来源国。 根据中国海关统计， 2019年1月份，中国铝土矿进口量达789万吨，其中，自几内亚的铝土矿进口量达426万吨，比重高达54%。 |
|
|
