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在第二次世界大战中，意大利海军在大多数水面海战中尝到的都是失败的苦果，但主要原因还是敌人太强的缘故——英国海军的航母、雷达让海战技术落后的意大利海军举步维艰。但在巴斯蒂亚海战中，数量上居于劣势的意大利海军在质量上却胜过对手，因此创造了以一敌十的佳绩。 事情要从意大利投降盟国开始说起。1943年9月8日，意大利宣布投降同盟国。驻扎在巴斯蒂亚的德意海军之间的关系骤然紧张了起来。意大利海军派来的谈判代表与科西嘉德军达成协议：德军可以和平地从科西嘉岛撤退到意大利大陆，意军不予干涉。 但德军的真实想法可不是如此。他们一方面搪塞着天真的意大利人，一方面展开了紧张的部署，要反客为主，夺占巴斯蒂亚。 “勇敢”号雷击舰 当夜23时45分，德军用突袭的方式占领了港口的海防炮台，然后炮击锚泊在港内的意大利雷击舰“勇敢”号——她是头一天从本土的拉斯佩齐亚港搭载谈判代表而来的。沉睡在美梦中的意大利人措手不及，军舰被重创，180名船员有70人被打死；德军登船队随后控制了这艘军舰。不过“勇敢”号的姊妹舰“贸易风”幸运地逃出了港口。 9日凌晨，意大利陆军夺回了巴斯蒂亚港，并用76毫米岸炮轰击，击伤了德国海军猎潜舰UJ-2203和几艘武装驳船，迫使德国舰艇纷纷逃出港口。 然而，此路不通！在港外游弋的“贸易风”号早已做好战斗准备，要向背信弃义的德国人复仇雪恨！ “贸易风”号雷击舰 “贸易风”属于意大利在二战爆发后、为补充护航舰艇的不足而紧急建造的“旋风”级雷击舰，标准排水量1160吨，满载排水量1800吨，最大航速26节，编制177人；装备2门100毫米47倍径主炮，10门20毫米70倍径高射炮，4具533毫米鱼雷发射管，以及声呐和深水炸弹。 总的来说，性能平平，但是该舰有一位出色的舰长。半年前还是1名潜艇艇长的卡尔洛·费西亚·德·科萨托中校是意大利海军的第二王牌艇长，击沉总数为16艘、86535吨，其军事素养可见一斑。 “贸易风”号舰长卡尔洛·费西亚·德·科萨托中校 逃出巴斯蒂亚的德国舰队由11艘舰船组成：除了奄奄一息、发挥不了多少战斗力的“勇敢”号外，正式军舰就是2艘猎潜舰UJ 2203和UJ 2219，装备了88毫米高射炮；然后是5艘武装驳船F 366, F 387, F 459, F 612 和F 623，这种驳船排水量只有174吨，航速仅11节，不过都装备了1门76毫米40倍径高射炮和2门20毫米高射炮，对“贸易风”这种没有装甲的小军舰有一定威胁。此外还有1艘属于德国空军的摩托艇FL B. 412和2艘被德国人俘虏的意大利武装商船。总的来说，德国人虽然船小，却拥有数量和火力上的绝对优势，论起速度来，2艘猎潜舰也不比“贸易风”慢。 德国武装驳船 早上7点06分，德军舰队从距离“贸易风”号9100码（大约8300米）的海面上首先开火。德国人非常清楚自己的优劣势所在，用速度最快的2艘猎潜舰从不同方向逼近“贸易风”号，速度缓慢的驳船和商船则只是在远处进行火力支援。7点30分，“贸易风”号的机舱被猎潜舰的一发88毫米炮弹击中了，暂时陷于瘫痪。但意大利人的运气不错，经过紧张的修理，“贸易风”号恢复了机动力。 爆炸的德国猎潜舰 科萨托认识到自己如果分别用2门主炮对付2个目标，会拖延战斗进程并可能继续陷入不利境地，于是决定集中火力先打德军旗舰UJ 2203。8点20分，UJ 2203号接连被100毫米炮弹命中，最终爆炸沉没；10分钟以后，另一艘猎潜舰UJ 2219也被击沉。 描述“贸易风”号英勇作战的油画 接下来，“贸易风”号有条不紊地开始他的复仇。仅仅过了五分钟，3艘德军的物资驳船（F 336、F 459、F 612）就被纷纷击沉。在战斗的尾声，意大利海军“鸬鹚”号护卫舰赶来加入，敲掉了那艘德国空军的独苗摩托艇。眼见大势已去，德国海军阵脚大乱，其他两艘武装驳船被迫触礁自沉，舰员登陆逃生；两艘武装商船也被“贸易风”号撵得鸡飞狗跳搁了，动弹不得。这时“贸易风”号才开始打扫战场，捞起25名落水德军，其他大多数人都已经葬身大海。 意大利金质勇气奖章（二战之前版本） 巴斯蒂亚的德国海军全军覆灭了。为了表彰“贸易风”号的神勇表现，意大利政府向科萨托授予了金质勇气奖章（意大利军队最高荣誉，类似于德国的铁十字奖章和苏联的金星奖章） |
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