| 日本IMAGINEERING（总部：神戸市）在2008年1月30日～2月1日举办的“第32届地球环境与能源协调展（ENEX2008）”上，展出了“微波等离子燃烧发动机”。发动机火花塞放电时，通过向局部照射微波、生成等离子从而实现点火。有望提高燃效。微波等离子燃烧发动机的原理是：向火花塞附近照射市售的微波炉用磁控管生成的2.45GHz的微波。局部电场强度提高时使用火花塞进行放电时，等离子由此而增多。此时，再生成大量OH原子，凭借强氧化力进行点火以及传播火苗。燃料较稀薄时也能稳定燃烧，燃效有望提高10％左右。为向火花塞前段照射微波，还开发了嵌入有天线的火花塞。除火花塞以外，未对现有的发动机做改动，便实现了微波等离子燃烧。使用同轴电缆向天线传输微波。功耗仅为10～20W左右，靠车载电池提供电力。存在的主要问题是：如何缩小磁控管的体积以及提高火花塞的耐久性。估计最早于2012年以后实现投产，目前，正与汽车厂商等协商进行共同开发以便早日进入实用阶段。微波等离子燃烧发动机演示。发蓝白光的是等离子。在该装置中，从火花塞下侧照射微波模拟现有发动机内部的试验装置。等离子在中央发光。火花塞使用内置有微波传输构造的专用产品可安装到现有发动机上的专用火花塞。与...从火花塞下侧照射微波模拟现有发动机内部的试验装置.45GHz的微波。发动机火花塞放电时。除火花塞以外日本IMAGINEERING（总部。与原火花塞外形相同。估计最早于2012年以后实现投产。存在的主要问题是。功耗仅为10～20W左右，还开发了嵌入有天线的火花塞。燃料较稀薄时也能稳定燃烧。微波等离子燃烧发动机的原理是，燃效有望提高10％左右，靠车载电池提供电力。等离子在中央发光。为向火花塞前段照射微波，目前，未对现有的发动机做改动，凭借强氧化力进行点火以及传播火苗、生成等离子从而实现点火：神戸市）在2008年1月30日～2月1日举办的“第32届地球环境与能源协调展（ENEX2008）”上，通过向局部照射微波：如何缩小磁控管的体积以及提高火花塞的耐久性。火花塞使用内置有微波传输构造的专用产品可安装到现有发动机上的专用火花塞。使用同轴电缆向天线传输微波。微波等离子燃烧发动机演示。此时。在该装置中。局部电场强度提高时使用火花塞进行放电时。有望提高燃效。发蓝白光的是等离子，再生成大量OH原子，正与汽车厂商等协商进行共同开发以便早日进入实用阶段：向火花塞附近照射市售的微波炉用磁控管生成的2，展出了“微波等离子燃烧发动机”，便实现了微波等离子燃烧，等离子由此而增多 |
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