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的确，相比于电动新能源车，氢能新能源有着更多更明显的优势，上一个五年疯狂发展电动车之后，目前市场的风口开始倒向氢能源车，3月20日国内首台氢能源乘用车在武汉正式落地，据悉这台乘用车为全正向研发，其采用碳纤维车身，全功率氢能源动力，搭载全球领先的氢燃料电堆，续航里程可达1000公里以上。 其实从数据上来说，这台新能源车有着出色的表现，当然目前仍然停留在理论值阶段，不过它的亮相还是给新能源汽车带来了新的契机，未来的电动车市场有可能氢能源化，向着真正的无污染化进发。  最近都在说氢能源车，那么他有什么优势呢？ 首先氢是全世界乃至全宇宙最丰富的元素之一，它纯天然可以直接获取，这样的获取方式与电能有着根本的差距，毕竟电能需要其他不可再生资源转化，亦或者需要建设庞大的水利、风力发电设备来转化。 在能量转化的过程中氢能源排放物只有H2O，所以特点就是无污染而且或许方式相对不再产生浪费以及二次污染。同时氢能源车充电快，续航高，毕竟能量密度大热量值高。  不过氢能源也也有着一些重要的难题需要攻克，一方面是上面提及的存储问题，另一方面则是转化问题，更多的企业无法做好转化问题，而且考虑到配重的问题，操控难题也需要解决，目前这对于整个国产车阵营来说，想要真正的做好氢能源车仍然需要不断的摸索，毕竟目前世界主流车企中只有韩国以及日本掌握了一定的技术，而且将产品真正的投放到市场中去。 <div '=""> 当然我们也在采取一定的方向，目前的规划截止到2020年国内加氢站数量将超越100座，氢能源汽车保有量将会达到万台，目前的氢能源仅仅是试运行阶段，而后期更多的导向口将会到来，相信在2030年氢能源市场的份额将会再一次扩大！ |
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