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王伟坠机时,另外一名飞行员是谁,他当时在干吗?事后又去了哪?

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2019-04-07  图说历史

2001年4月1日上午8点,美军一架侦察机侵入我国专属经济区上空。在驱赶美军飞机时,我军歼-8Ⅱ战斗机与美机发生碰撞,机尾严重受损,飞行员王伟被迫跳伞,并从此一去不返。当时,除了王伟驾驶的81192号战斗机之外,还有另外一架战斗机,也就是赵宇驾驶的81190。美军之所以能准确迫降在海南陵水机场,就是一路尾随81190的缘故。那么,事件发生时,赵宇在干嘛?撞机事件发生后,赵宇又去哪了呢?

赵宇是海航某团副参谋长,也是王伟的长机。在执行驱离美机的任务时,他全程目睹了王伟驾驶战机与美机缠斗,最后落海牺牲的全过程。据赵宇回忆:“当天天气很好,能见度大于十公里,起飞7分钟后,发现50公里之外有一架大型飞机,很快判明是美军的EP-3侦察机。”这种侦察机相当先进,甚至是陆地上开会的声音,也能被他们侦听到。

由于我军飞机的不断逼近,美机逐渐外移,似乎想要返航。王伟与赵宇认为驱离任务已完成,刚准备返回基地,没想到美军飞机又掉头回来了,还飞到了我军两架战斗机的上方。为了驱离美军飞机,王伟的战机不断朝其逼近,最近的时候还不到三米,美军飞行员可以清晰的看到,王伟“取下氧气罩,愤怒的打手势”。

美军拍摄的81192,肉眼可见飞行员王伟,这个距离对于高速飞行的战斗机而言,确实相当危险。

上午9点07分,美军侦察机突然大幅度转向,朝着王伟的飞机撞过去。碰撞中,王伟的飞机垂尾被美机螺旋桨打碎,30秒后飞机失去控制,翻滚着朝着海面坠落,得到赵宇的准许之后,王伟成功跳伞。

由于油料不多,赵宇驾驶飞机确认了王伟的坠海位置,随后返回基地。美军受损的侦察机一路尾随,在未经我国允许的情况下,迫降海南陵水机场。

王伟牺牲后,被追认为“革命烈士”,赵宇则因为大局观和坚决服从纪律,避免了中美战争,被授予一等功。


失事飞机打捞现场,有人说是造假,这个小编不太清楚,如有大神知道,还请点知一二。

离开部队之后,赵宇担任了四川省台办副主任,负责对台事务。而他的名字,至今仍在美国的黑名单上,拒绝给他签发赴美签证。对此,赵宇也是哭笑不得:“美国人的气度真是太小!”

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