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中山路是无锡市区最主要的南北交通干道，它的地名虽才出现几十年，但其地形的形成却已有2000多年的历史。 这得追溯至汉初无锡建县时。无锡建县筑城时依运河而筑，或是直接依运河在两岸建房，或是将运河引至城内作为城中直河，把县城分为东、西两部分。前者可能性更大。城中直河既可作船载运输之用，其水又可供城内居民生活之用。 城中直河，迎祥桥畔 到了隋大业八年（612年），由于运河的疏浚和商业的发展，在城中心跨城中直河筑大市桥，并形成商市，这里自此成为市中心。为何在这里建大市桥，因从县衙门出来，经东大街直往东，跨运河必经这里。每一个城市都有一条十字街，这里就成为交会点。宋、明先后筑中市桥、南市桥。明代以城中直河为界，东为东直街，西为西直街（与清代西门外的西直街是不同地方）是贯穿锡城南北的两条通道。又记载“县市在县东街，三市在邑城中，大市、中市、南市也”。说明当时虽有两条街，但大市桥以东的东直街为商业市口。 清代，原西直街自北向南分为北门下塘街（自北水关经留郎桥、泰定桥、胡桥、迎迓亭至大市桥）、南门上塘街（大市桥经虹桥、水獭桥至南城门）。原东直街分为北门上塘街（自北城门经打铁桥、盛巷桥至大市桥）、南门下塘街（自大市桥经凤光桥、承贤桥至便民桥）。以大市桥为中心点，北面东为上塘，西为下塘；南面西为上塘，东为下塘，正好相反。 清雍正二年（1724年），无锡分成无锡、金匮两县，在城区即以城中直河为界，东属金匮县，西属无锡县。成丰、同治年间，因清军与太平军之战，北门下塘街被烧毁，战后重建。 民国建立后，城中直河两岸的街名又有变化。从北门往南，西街分别为北门下塘街（又称北门二下塘）、仓桥下塘街（简称仓桥下）、迎迓亭、大市桥、中市桥上塘街、南市桥上塘街；东街分别为北门内街（有时仍称北门上塘）、大市桥街、中市桥街、二下塘（南门）。 1937年11月，日军侵占无锡，北门内外街市遭到焚毁。1938年重建时在东街拓宽北段，从北门内街至风光桥12千米，从3～3.5米扩展至8～10米。但仍拥挤不堪，两辆汽车对面相交，必须缓行，方可勉强挤过。1946年5月5日，胜利门以南的二下塘改称国父路。 不久，为纪念孙中山而命名城中直河以东的街统一为中山路。 上世纪50年代的中山路 解放后，1954年城中直河开始填没，并拆除沿河诸桥，首次拓宽南段。原三凤桥往南，是宽仅3米多的二下塘，去普仁医院（即今第二人民医院）看病如果坐黄包车，黄包车路过时，行人得向两旁屋檐下避让。此段成为城中交通的“肠梗阻”。 1955年竣工后，路宽达16米。1957年至1958年二期工程填没城中直河，土方来自新开挖的锡惠公园映山湖，机关干部统一参加义务劳动。直到七八十年代，填没的城中直河上才逐渐建成中山二路。 中山二路 1959年三期工程拓宽中山路中段，拆迁三风桥北至复兴路的208户商业用房，路宽达40米，并与建成的人民中路相交，形成市中心广场，后称东方红广场。 东方红商场（1973年） 1966年四期工程拆迁复兴路吟春书场至寺后门的房屋，寺后门北移。改革开放后，加快中山路的改造建设。 上世纪70年代的中山路 1980年五期工程拆除寺后门至胜利门的沿线房屋，中山北路拓宽至40米。1986年六期工程再拓中山南路，拆除中山路西侧及南上塘、南下塘等东边房屋，实际上即拆除中山路与中山二路之间的房屋，两条路合并成一条路，拓宽至40多米。 上世纪80年代的中山路（迎迓亭） 至此，中山路全线畅通。1997年起又进行七期工程，即全线标准化，快慢车道以隔离带分开，绿化带置于人行道上，电线和自来水管道等置于地下，形成现在的中山路。两旁高楼林立，具有现代都市的特征。 图片来源：《无锡旧影》、《无锡老房子》、网络 |
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