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大巴从卢塞恩出发开往因特拉肯，一路要经过卢塞恩湖、萨尔嫩湖（Sarnersee）、龙疆湖（Lungernsee）、布里恩茨湖（Brienzersee），路过美丽的伊瑟尔特瓦尔德小镇（Iseitwald）。这条路是整个瑞士山水的经典所在，有人把它列入全世界最美的自驾路线之一。 
沿途车上拍照的绝大部分照片都模糊不清，只有一张尚可接受。回来查资料才知道这是布里恩茨湖畔的伊瑟尔特瓦尔德小镇！
因特拉肯小镇是少女峰山脚下的一个瑞士中部小城镇，是瑞士著名的度假胜地，以一年四季风景醉人著称。因特拉肯拉丁文的原意即是“两湖之间”，因位于图恩湖（Thun）及布里恩茨湖（Brienz）之间，布里恩茨湖和图恩湖被称为“上帝的左眼和右眼”。因特拉肯是一个因观光而兴起的小镇, 因此成为了欧洲著名的度假胜地。 
一到因特拉肯，最引人注目的是从天而降的滑翔伞。
人们驾着滑翔伞，在山坡奔跑起飞，在空中遨游；与山野对话，与白云握手，身心融入大自然，尽情挥洒着人类的勇敢与坚强。
价钱可不便宜，每次170个瑞士法郎。
赫厄街（Hoheweg）是因特拉肯最主要的街道，不少豪华酒店都在这条街上。 林德波尔河酒店(Lindner Grand Hotel Beau Rivage) 
迪萨尔普餐厅（Des Alpes ）人们都喜欢临街就餐，因为街面上很干净，风景宜人。尤其是大家都安静就餐，即使交谈也以不打扰旁人为度。 
多诺德酒店(Hotel Du Nord)酒店建于1847年。
因特拉肯旅馆（Hotel Interlaken），是此地历史最悠久的旅馆，旅馆的墙面上有诗人拜伦于1816年造访此地的纪念碑。
旅馆旁的日本庭园则是与日本大津市结为姊妹市所兴建的。园中布置日本风味的石亭。
后方大绿地通往小教堂，每到准点时钟声叮叮当当传来。
城堡和城堡教堂是这座城镇的标志性建筑，集教堂、城堡于一身，旁边有一个锡质雕像展室。
教堂里面很简单。
科萨尔赌场（CasinoKursaal）位于何维克街，这里是镇上唯一的一家赌场，虽然名为赌场，但是这里提供的赌博花样并不多，目前只有150架吃角子老虎的机器，让游客享受拉把的乐趣。除了赌场之外，其实科萨尔赌场还是一处非常豪华的艺文表演场地与宴会场所。
何维克街上有一片名为赫厄草地（Hohematte）的宽广绿地上，这片草地为昔日修道院的庭园，即奥古斯丁教派寺院的放牧地附近的城堡教堂，又称新教教堂。教堂旁的寺院在1745年被摧毁，但是草地却得以保存下来。现今则禁止兴建任何建物，以防止破坏这片美丽的景观。说到这片草地，它实在太辽阔了，你越过草地眺望，四周的房子变得是那样渺小。
如果不是云雾缭绕，如果天空蓝蓝，那美丽的少女峰、滿山的碧树、宽阔的青草地和点缀其间漂亮的建筑将组成多美好的一幅“世外桃源”图啊！
因特拉肯维多利亚少女峰温泉大酒店酒店（Victoria Jungfrau Grand Hotel & Spa）是因特拉肯最豪华的酒店，每晚上竟然要两千多瑞士法郎。
对面一个柱子上有气压计和湿度计。
草地西侧的萨伏伊酒店（savoy hotel）。
这里交通特别方便，形式多样。 游览车。
马车
这里的人潮看来，观光客永远要比当地居民多，贩卖各种物品的商店连绵约有几百公尺远，从最高级的欧洲服饰或饰品品牌，以至于瑞士当地具纪念意义的小东西，在何维克街上都可以找的到。游客在这条街上不同的商家间穿梭，店家们则努力推销自家的商品，热络的交易使何维克街生气盎然。
由于中国游客增多，菜谱都用中文。
斯布兰迪德酒店（hotel splendid）。这座房子上飘扬的旗帜是瑞士国旗和伯尔尼州的州旗，红黄底色上绣着一只张牙舞爪的熊。传说为了给首都命名，当时的领主特地外出打猎，约定把打到的第一只猎物作为城市名，结果他打到了一头熊 。
到了阿勒河边。阿勒河（Aare River）是莱茵河支流，全部在瑞士境内的最长河流(295公里)，流域面积17,779平方公里(6,865平方哩)。发源于伯恩州，向北流经迈林根，穿过风景如画的阿勒峡谷，流过布里恩茨湖和图恩湖后，这条河几乎围绕了整个伯恩市，又向西流入沃伦湖，然后向北流经阿尔贝格。继而向东北沿著汝拉山麓流去，在接纳罗伊斯河和利马特河后，在德国境内的科布伦茨附近注入莱茵河。
河对岸的中心洲际酒店(Hotel Central Continental )。
对岸远处便是建于1279年的古镇翁特赛恩，沿河步行则有自14世纪保留至今的教堂，以及于17世纪所兴建的市政厅可供欣赏留连。
天色已晚，时间不允许我们前往，因此，转身向东返回。一路随意拍摄。
华灯初上，小镇的夜景迷人。
我们绝大部分都选择了阿尔卑斯雪山这个自费项目110欧。阿尔卑斯山脉（Alps/Aplen ）东西延绵1200公里，南北宽约120~200千米，东宽西窄，平均海拔3000米左右。4000米以上山峰22座。最高峰是位于法国和意大利交界的勃朗峰(法语:Mont Blanc，意大利语:Monte Bianco，意为白色之山)，海拔4810.45米，是欧洲第一峰。 在瑞士的阿尔卑斯山通常有两座山峰可登峰顶，一座是少女峰(Jungfrau)，海拔4000多米，景色要好一些，要乘火车上山，另一座是铁力士峰(Titlis)，有欧洲最大的滑雪场，旅游设施更完备，要乘45分钟的缆车上山，并换乘两次，有360度旋转缆车。 但是，实际上我们去的是皮拉图斯山。皮拉图斯山(Mt. Pilatus)是一座俯瞰瑞士中部名城琉森(卢塞恩)的阿尔卑斯山峰。皮拉图斯山由数座山峰组成，海拔2128米的Tomlishorn峰，海拔2119米的Esel峰位于皮拉图斯齿轨登山列车站的上方。整个山体位于上瓦尔登州、下瓦尔登州和琉森(卢塞恩)州交界处。
金色环游（Golden RoundTrip），从琉森中央火车站前的二号码头乘坐汽船到阿尔卑纳赫施塔德（Alpanachstad）。途中汽船会经过四个码头，靠岸一会儿让乘客上下船。大约90分钟后，到达阿尔卑纳赫施塔德码头，接着步行到皮拉图斯车站（Pilatus Bahn）。但是，我们是从琉森到因特拉肯，次日再从因特拉肯花二个多小时到Kriens小镇。可能是因为赵导预计我们会选择少女峰，所以预订因特拉肯住宿，而没有预订琉森住宿。 说起皮拉图斯山首先要从它的名字讲起，关于皮拉图斯山名的来源都与公元26-36年间那位大名鼎鼎的罗马犹太总都皮拉图斯有关，据说是他将耶稣送上了十字架。当年的罗马帝王提庇留(Tiberius)生病后要求皮拉图斯将耶稣送回罗马为他治病。当提庇留得知耶稣已被钉在十字架上处死时，他下令逮捕了皮拉图斯，皮拉图斯在监狱里自杀。他的尸体被扔进了泰伯河(Tiber)时，立即引起了一场可怕的风暴，直到皮拉图斯的尸体被打捞出后风暴才停止。当把他的尸体扔进法国的一条河里时，同样的情况又出现了。 最后人们把他的尸体带到了一座遥远的山上(这座山就被命名为皮拉图斯山)，放在一个隐秘阴暗的小池塘里，尽管如此依然未能阻止皮拉图斯的幽灵继续作乱。当地的居民认为，他是当地经常狂风呼啸，及导致湖中翻船的罪魁祸首。中世纪时期严禁攀登皮拉图斯山，是因为人们害怕再次惹恼皮拉图司的幽灵。 1387年有六个信徒受到了严厉的惩罚而被关押进监狱里，原因是他们试图进入皮拉图斯山附近的湖区并设法攀登皮拉图斯山顶。这在此地区是被禁止的。这里经常有着变化多端的坏天气，因此很多人都相信在这山上有幽灵或人类无法抗拒的天神在此盘踞，如果因为这些大胆的信徒的鲁莽的行为惹恼了皮拉图斯山的幽灵或雷公天神，它们会利用魔法引发巨大的让人们无法抗拒的洪水淹没这里的一切，那后果是不堪设想的。所以根据一个来自罗马的一个乡村牧师所记载的传说来看，当时卢塞恩城的百姓被告诫：千万不要再去试图攀登皮拉图斯山脉，就连常年居住在皮拉图斯山脉附近的牧羊人和猎户们也被要求发誓不要接近那神秘的湖水，皮拉图斯山附近也有很长一段时间相对安静。 但是到了1585年，卢塞恩城中有一个早被逐出教门的牧师号召并带领着一群非常有勇气的村民们再次踏进了皮拉图斯山禁区，他们要向皮拉图斯山的幽灵发出挑战，他们向湖水中扔石头，并进入湖中不断搅拌，但是幽灵没有再出现！从此皮拉图斯的山禁被取消。 我们一早从因特拉肯出发，一路风景宜人。
到达Kriens小镇。尽管不是晴天，但对今天登顶之行充满期望。
我们将乘坐的缆车。
除我们外几乎没有游客！
缆车上升没多久，外面大雾笼罩，心里担心山上更糟糕。
到达中转站。能见度更低！在这中转站，也有一个冒险乐园，提供攀绳、飞索、高空摇棒桥等，还可参加各种户外拓展远动，勇敢者的游戏。
中转站的游览图。
在中转站等待换乘高空缆车。这乘载40人的空中缆车穿越险峻的深渊，直达海拔皮拉图斯山顶 。
到达终点Pilatus Kulm。
山顶有龙径（dragon path）、餐厅、两家酒店、纪念品商店、观景台等。由于当天山顶雾大，无法拍摄全景，借助网络照片说明山顶情况。皮拉图斯山顶犹如一只张开双角的老山羊，山羊角的额头上，筑就一圈圆形落地玻璃窗围着的极具富丽堂皇的大厅，据说是纪念1868年骑马登顶的英国女王维多利亚而取名维多利亚女王大厅，双角上分别是观景台2和观景台3，而观景台1在照片右侧（没拍到）。
我们从高空缆车下车，出站后就到观景平台。透过大雾，可看到蓝天，这给我们一点希望。沿着登山步道上观景台3，海拔不高2130米，步道平缓，一会儿就上去了。
赤裸裸的皮拉图斯山顶没有什么看头，除了石头还是石头，挺荒凉的。
这种黄喙，红爪，浑身漆黑的鸟，一直盘旋驻足在皮拉图斯山顶。
初看时会以为它们是一群乌鸦，却少了乌鸦的呱噪，偶尔发出鸣叫，叫声轻快悦耳，山上的介绍告诉你，这种黑色羽毛、明黄色嘴巴的鸟叫作阿尔卑斯寒鸦(Alpdohle) 。
观景台上有一个望远镜，啥也看不见！
仍然兴致勃勃地留影。
终于等到大雾开了一个窗口！形似飞鸟的卢塞恩湖在远处的画面中若隐若现。抓拍一张，再拍窗口就关上了！
然后下山走龙道。龙道环绕山顶一圈，前半段是从山里淘出的涵洞，后半段完全裸露于苍穹之中。
这是龙道内关于龙的画。
然后上观景台2。依然浓雾弥漫。
这位外国朋友安然入睡，享受大自然，心态值得敬佩。我也受到感染，懊悔之情减少许多。
这种黄喙，红爪，浑身漆黑的鸟，一直盘旋驻足在皮拉图斯山顶。
初看时会以为它们是一群乌鸦，却少了乌鸦的呱噪，偶尔发出鸣叫，叫声轻快悦耳，山上的介绍告诉你，这种黑色羽毛、明黄色嘴巴的鸟叫作阿尔卑斯寒鸦(Alpdohle)。
山顶酒店。
去观景台1已没意义，实在没地方去，就在圆形大厅里休息。
大厅中央安放得有一只硕大的岩山羊标本。
供应饮料的吧台旁边有两位身穿民族服装的民间歌手正在即兴表演。
两位歌手欣然与团友一一合影。
乘电力机车下山。
1860年，雪山顶上修建了两座高山饭店，登山而上的游客更是纷至沓来，在蓝天白云下，品尝着美味佳肴，欣赏着大自然鬼斧神工的雪山造物时，不免终有一丝遗憾，如有一条从山底直通山顶的铁路，就可免受爬山的劳顿之苦了。1868年，到此的英国维多利亚女王，也颇有同感。修建一条高山铁路的设想，终于在1873年被瑞士联邦议会通过并付诸实施。几经论证，终于确定了方案。由瑞士山地铁路工程师里金巴都提出设计，起点是在琉森湖畔的皮拉图斯山脚底下的阿尔纳斯特直至山顶。铁路全长4.27公里，起点的海拔高度为441米，终点为2070米，攀越高度为1629米。该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均的坡度也在42度左右。换句话说，也就是铁路每前进两米，就要升高一米。该铁路的轨距是800毫米，在两条轨道中间铺有一条齿轨，齿轨的齿形与机车底部的齿轮一致。开车时，机车底部的两只水平转动的齿轮与齿轨的齿相啮合后行驶前进。由于铁路过于陡峭，为防止火车脱轨和车轮上扬，在齿轮下面，装有两只大于齿轮直径的导向轮，与齿轨底部的凹处接触导向。同时还采用了三种不同的刹车装置，确保行车的安全。
这条铁路的修建历尽千辛万苦，克服了种种难以想象的困难。铁轨及齿轨全部是牢牢固定在花岗岩石板上，路基是由花岗岩碎石铺成。当时没有更先进的运输工具，只能是靠马拉人扛。历时16年，终于成功的修建了这条世界最陡峭的齿轨铁路。成为世界铁路史的又一大奇迹。 该铁路正式运营是在1889年的6月4日。当时采用的是蒸汽机车为动力。期间共有11辆机车投入运输。至今还有一辆机车被保存在琉森的博物馆里，供游人参观。1937年5月15日，采用了直流1550伏电源为动力的电力机车，取代了蒸汽机车，马力更为强大。此后还采用过内燃机车。上山时的车速约为7~12公里，全程约30分钟左右。下山时，车速还要稍慢些，全程要40分钟左右。由于气候原因，该铁路的运行只在每年的5月~11月底之间，其它时间停运。 今天运营的电力机车为桔红色，设施更为完善舒适，可以同时搭载40名游客。列车行进时，就好像一条红色的巨龙，游弋在群峰之中，蔚为壮观。当游客兴致勃勃的从山底的绿色草场攀升到白雪皑皑的雪山峰顶后，无不为这雪山美景叫好，更为这高山齿轨铁路叫绝。每个人都会留下极深刻的美好印象，终身难忘！
皮拉图斯山顶车站时就可以看到醒目的霓虹灯也是一条龙的形象，似乎一直在提醒你这个传说中龙居住过的地方。
机车座位呈阶梯形。
山体裸露，有人徒步登山。
这里的山棱角太过分明，嵯峨多姿，显得尖利，有一种粗粝和沧桑的美感。山坡上有曲折的登山小道。
列车带领我们穿越五个隧道：Wolfort Tunnel、Spycher Tunnel、Rosegg Tunnel、Esel Tunnel 和 Fleiman Tunnel。
植被逐渐多了，远处的红色机车，还有最远处似教堂的建筑。
还有白色的机车？这坡度有30度。
两辆机车会车。
之后，雾小多了。可能看到较远的景色了。
到达皮拉图斯车站（Pilatus Bahn）。在机车模型上留影。
再见了皮拉图斯山，再见了瑞士！
前往意大利米兰。
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