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来源网络 发布时间：2018-07-27 15:54:33 据公安部统计，国内高速公路 70%的意外交通事故是由爆胎引起的。在高速行驶，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右。时速 120公里/小时以上发生爆胎事故的死亡率接近100%因此，安全轮胎是未来的发展趋势。目前各大轮胎品牌都已启动安全轮胎的研发和生产，未来内涂层技术升级将是轮胎发展的主流。 遗憾的是由于胶料技术瓶颈，各生产厂家研发的自修复类轮胎漏气概率都比较高，没有真正实现耐刺扎、高速抗爆的功能。 但是！
TOM做到了！ TOM 通过多年的研发，突破了同类产品高温性能不稳定的技术瓶颈，生产出的 IPSM（智能高分子修复材料，Intelligent Polymer Self-healing Materials 简称：IPSM） 胶料呈半固体胶状，具有高密闭性、高粘性、耐候性强、智能修补等特点。 高温软化点温度为 120℃，耐低温为零下 35℃不脆化。（即在 -35℃ - 120℃温度范围内性状稳定） 真正突破了同类材料无法耐受高温从而导致流动的瓶颈，实现了高温不粘流、低温不脆化。 IPSM 胶料不用通过打磨气密层实现附着力，避免了破坏胎体结构造成胎体慢漏气及胎面鼓包的风险。 为什么要用TOM? ? 耐扎防漏 ? 安全防爆 ? 降噪减震 ? 节能环保 ? 延长寿命
1 高速抗爆 TOM IPSM 胶料可以防御小于 10CM 的胎面规则切口，降低爆胎风险。解决高速胎面爆胎对车辆和驾乘人员的危害，确保用户安全出行。 2 高温抗爆 夏季是轮胎爆胎的高发季，高温是主要的罪魁祸首。 IPSM 胶料能够有效阻隔路面高温通过胎体传递，避免胎温急剧上升。 IPSM 胶料融化点高达 270℃以上，因此 IPSM 胶料能够吸收大量的热能幵且胶料本身不会发生性状变化，从而达到控制、稳定胎体温度的作用，降低因温度急剧变化导致爆胎的风险。 3 抗刺扎 TOM IPSM 胶料防护层可降低直径在 8mm 以下的尖锐物刺入或拔出时的漏气概率，有效解决轮胎在行驶过程中因刺扎造成的低压行驶甚至零气压碾压的问题， 给用户带来全新的安全驾驶体验。 4 降噪减震，提高舒适性 TOM IPSM 胶料涂层丌仅可吸收轮胎不路面产生的噪音，而且还可以缓冲高低丌平路面对轮胎产生的冲击，提高车辆的舒适性。 5 稳定性强 TOM IPSM 胶料的超高粘性、耐高温性能、抗剥离性能等指标性能优异，特别是耐高温性能是行业难题，高温导致胶料流动产生动平衡问题，严重影响用户的使用。 6 零气压续航 轮胎会因损坏导致失压而无法行驶，传统轮胎零气压行驶将导致轮胎报废及轮毂损坏，所以必须更换备用轮胎才能续航。 但在特殊的道路环境可能不允许或无法更换备胎（很多车型没有配置备胎），比如：高速公路、陌生环境路段、夜晚等，此时不应纠结轮胎的损坏，应该及时离开现场脱困。 TOM IPSM 胶料在轮胎失压后能起支撑作用，同时吸收胎肩、胎侧不地面摩擦产生的大量热能，IPSM胶料的软性支撑赋予轮胎续航脱困的能力。（前提是铺装路面，降低时速至 30KM/小时以下） 声明：任何技术只能降低轮胎爆胎的概率，不能杜绝爆胎发生。结果会受到行驶速度、道路环境、车辆自身原因、车辆载重、外作用力等等因素影响。 |
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