上海出租汽车“诞生”于清光绪三十四年。此后,随着城市不断发展,汽车数量逐渐增加,各种各样的车型也成为了上海街头靓丽的风景线。 今天,小布收集了很多珍贵的老照片,跟大家一起回顾上海出租汽车各类车型的演变,详↓ 清光绪三十四年(1908年)上海出现出租汽车。 1913年,上海公共租界将出租汽车与私人汽车分开捐照,该年共有42辆出租汽车。第一次世界大战结束后,欧美各国汽车制造商在上海开设一批汽车销售公司。 1921年,上海汽车展览大会在法租界召开,汽车销售的竞争推动了兴办出租汽车业。 1926年,在上海公共租界捐照的出租汽车行有51家,出租汽车493辆。 当年位于静安寺路上的“飞星汽车公司内外景”,今南京西路702号建筑↑ 1931年1月28日,淞沪抗战爆发,出租汽车业务萎缩,不少车行歇业,出租汽车大减。战后,到外地避难的工商业者陆续回沪,民族工商企业逐渐复苏,出租汽车营业又趋活跃。 1935年,公共租界捐照的出租汽车行有107家,出租汽车1003辆。 1936年末,上海出租汽车行业进一步发展,车辆增加,其中祥生汽车公司248辆,云飞汽车公司200辆,利利汽车公司80辆,其他中小企业车辆也都有增加。 20世纪30年代,行驶在上海街头的汽车↑ 20世纪30年代,马迪车行 的展示区,图中可见一辆美国PACKARD EIGHT型轿车,该品牌创立于1899年,一直主打豪华车系,1959年因经营不善倒闭↑ 1941年上半年,战争形势紧张,出租汽车业务日趋冷落。同年冬季公共租界工部局登记的汽车行仅剩28家,汽车616辆。12月8日,太平洋战争爆发,日军进占租界。日军把汽油控制为军用,出租汽车全部停驶,汽车行大多被迫歇业。 1942年春,部分出租汽车行试以木炭瓦斯代替汽油作燃料,出现少量以木柴、白煤、焦炭、煤气、酒精等作燃料的出租汽车。同年12月,工部局颁布布告,准许木炭、白煤、焦炭等代燃汽车行驶,光陆、东方汽车公司经营瓦斯汽车较早,嗣后,银色汽车公司也改装部分车辆投入营业,但代汽油燃料终因诸多缺点未能普遍推行,不久就停止行驶。 出租汽车被迫停驶后,一部分出租汽车企业,改营人力三轮车。抗日战争胜利后,恢复出租汽车营业,各公司陆续增加一部分汽车,新开设不少车行。 30年代祥生出租车服务站点↑ 1934年,祥生出租公司鼎盛时期,拥有248辆汽车,21处服务站点↑ 1949年5月,全市登记出租汽车有370辆。 解放初期以白煤为燃料的客货两用车↑ 1951年9月,上海规模最大的祥生汽车公司因经营困难,在市政府扶持下,实行公私合营。新增资金投入旧车整修,营业车辆由合营前24辆增至42辆。 1956年,市政府批准全市16家私营,交由上海市出租汽车公司洽办归口。 1951年9月,营业车辆增至42辆↑ 1958年,为解决出租汽车车源组成上海市微型汽车制造厂,专门设计制造微型汽车。 1958-1970年,该厂先后试制成飞跃牌、海燕牌SW-730型、海燕牌SW-710型3种车辆约100辆,市出租汽车公司试行营达12年之久。 大跃进时期的海燕牌微型汽车↑ 60年代初以液化气为燃料的出租汽车↑ 1979年5月,第一汽车服务公司(前身上海市出租汽车公司)与第二汽车服务公司(前身上海市三轮车管理所)合并,组建为上海市出租汽车公司,此时共有各类营业车辆1807辆(其中包括1295辆机动三轮车)。 此后几年中不断新增小客车以替代机动三轮车,至1985年,该公司有各类车辆2033辆,其中大客车204辆;中型客车179辆;小客车599辆;微型厢式客车419辆;机动三轮632辆。 1979年5月,第一汽车服务公司与第二汽车服务公司合并后,该公司运营的车型↑ 近年来的出租汽车车型又是怎样的? 桑塔纳车型曾一度成为出租汽车行业的主打车型,相信上海人都熟悉不过了。1988年12月,大众出租开业,一批“红色旋风”桑塔纳崛起,成为上海城市靓丽的风景线。 “红色旋风”桑塔纳车型↑ 随后,奔驰与帕萨特B5也曾在出租汽车市场上出现过。 大众出租的奔驰↑ 大众出租帕萨特B5↑ 随着城市发展,市民需求变化,车型也在不断演变,许多车型淡出了人们的视线,与此同时,不少新的车型亮相街头,如2000型大众出租汽车、强生英伦出租车。 2003年6月28日第一批2000型大众出租汽车亮相于卢浦大桥通车典礼上↑ 2010年上海世博会后,一批颜值颇高的途安车成为了出租汽车市场的“主角”,深受市民喜爱。 途安车↑ 新能源电动出租车 |
|