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每逢年过节，高速公路收费站无一例外都是秒变“停车场”，经常出现几小时甚至十几小时堵车的情况。尤其是省与省之间的收费站，车流量特别大，如果这个时候拉的货物还赶时间的话，货车司机可能连拆了收费站的心都有。 这下不用费心了， 政府动手帮大家拆了！！ 28日下午3点，山东省正式取消鲁苏省界全部5个高速公路收费站，与江苏省高速公路正式联网运行。 5个收费站从东往西分别是： 齐鲁交通发展集团所属沈海高速（G15）、长深高速（G25）、京沪高速（G2）鲁苏收费站， 山东高速集团所属京台高速（G3）鲁苏收费站， 中铁建济鱼公司所属济徐高速（山东S33，江苏S69）鲁苏收费站。 取消收费站≠取消收费 可能会有司机朋友认为取消省界收费站就是取消收费。这里小齐妹要给大家解释一下，取消收费站≠取消收费，只是用不停车收费代替了人工收费。 也就是说，取消高速公路省界收费站，是对收费站进行“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架，按照进站识别、路径识别的方式，在出站口收费。 取消收费站最大的好处 取消高速公路省界收费站后，现有省界路面收费设施拆除，跨省通行车辆可以不停车直接通过，大幅减少通行时间，提高通行效率。暂不具备拆除施工条件的车道，将抬杆放行；在相关设施拆除之前，通行车辆务必要注意行车安全。 最关心问题解答 取消高速公路省界收费站，收费标准和收费方式有何变化？ 答：高速公路通行费收费标准没有变化，仍按照省政府批准的标准继续执行。 取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡（CPC卡），在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡（CPC卡）并交纳全路程通行费，再通过跨省结算清分，实现“分省计费、统一收费”；车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，从而实现快速通行。 取消高速公路省界收费站带给通行车辆的最大便利是什么？如果用户通行多省，有问题该如何咨询投诉？ 通行山东和江苏两省的用户，如果有问题需要咨询投诉，可拨打沿途两省份的客服电话。山东的客服和咨询投诉电话是96669，江苏是96777。 取消高速公路省界收费站后，车辆通行高速公路是否一定要安装使用ETC？ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，如何使用？非ETC用户通行需要注意哪些事项？ 答：鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行收费公路。未安装ETC车辆通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行。但安装使用ETC的车辆全程无需停车，即可完成交费，通行效率更高，也有利于促进节能减排。因此，从方便快捷、节能环保等角度来看，安装使用ETC快速通行高速公路是一种更方便更快捷的方式。省里为鼓励安装使用ETC，出台了相关的优惠政策，比如使用ETC享受通行费95折优惠等。 取消省界收费站对ETC车辆无变化。ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，在通过省界及驶离高速公路出口收费站时实现不停车缴费。未安装车载标签的ETC用户在通行人工收费车道时，与现金用户操作流程相同，需要领取通行卡进行路径标识，其ETC卡仅做为电子钱包使用。 非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。需要大家特别注意的是：一是通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡；二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡或屏蔽；三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡；四是通行卡丢失或人为损坏，需在出口收费站赔偿通行卡工本费。 据了解，不同省份分别出台了一些通行费减免和优惠政策，如有的省份出台了高速公路差异化收费政策，有的省份扩大了鲜活农产品运输“绿色通道”免费范围。车辆跨省行驶时，是否能够享受相关优惠政策？ 答：山东与部分省份一样，出台了高速公路差异化收费政策和绿通车通行费减免等优惠政策。取消省界收费站后，分省出台的高速公路差异化收费政策，继续严格在本省范围内执行。对公务车、抢险救灾车等特殊车辆，山东与江苏省进行了充分沟通协商，确定公安机关在辖区内处理交通事故、执行正常巡逻任务和处理突发事件的统一标志的制式警车以及执行紧急抢险、救灾任务的车辆，由两省临近收费站进行交通指挥协商，互免通行费。交通运输执法机构公务用车等参照执行。 跨省通行的鲜活农产品运输车辆，在交通运输部统一制定的“绿色通道”优惠目录范围内的，享受减免的全国同一政策；属于各省自行制定的鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策，只在本省享受优惠，出省后按当地政策执行。 复合通行卡用户使用须知 复合通行卡也叫CPC卡，不仅能识别车辆进、出站信息，还通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，精确记录车辆的实际行驶路径。为山东、江苏两省的通行费计费、清分提供重要依据。提醒司机朋友们注意，根据取消省界站工作方案，改造后的发卡机将不再支持鲁通卡刷卡上路功能，同时因为复合通行卡（CPC卡）的制作成本比较高，请妥善保管，如遗失将赔偿卡片工本费。 一、取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？ 答：不是。取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队等待时间。高速公路通行费仍按照所属省级人民政府批准的标准执行。 二、据了解不同省份分别出台了一些通行费减免优惠政策，如有的省份出台了高速公路差异化收费政策，有的省份扩大了鲜活农产品运输“绿色通道”免费范围。跨省行驶时，是否能够享受与相关优惠政策？ 答：考虑到未来全国全面推广的需要，对于省内通行的车辆，各省可以根据本地区相关法律法规和规定继续执行现有通行费减免及优惠政策。对超出本省范围通行的车辆，要严格按照《收费公路管理条例》以及党中央、国务院和交通运输部有关规定执行。 三、取消高速公路省界收费站后，车辆通行高速公路是否一定要安装使用ETC？ 答：鼓励安装使用ETC快速通行。取消高速公路省界收费站后，未安装ETC车辆可通过在高速公路入口领取CPC卡、出口还卡交费的方式通行高速公路。安装使用ETC的车辆通行高速公路时，全程无需停车，即可完成交费。因此，从方便快捷、节能环保等角度来看，鼓励用户使用ETC通行高速公路。 四.取消高速公路省界收费站后，ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，如何使用？ 答：无变化。ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，在直接通过省界收费站及驶离高速公路出口收费站时不停车缴费，实现“分省计费、分省收费”。 五.取消高速公路省界收费站后，非ETC用户如何通行？ 答：非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取CPC复合通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”。 六.取消高速公路省界收费站后，对通行卡的管理规定有哪些？ 答：第一，通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡。第二，通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡、屏蔽。第三，持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡。第四，通行卡丢失或人为损坏，需在出口收费站赔偿通行卡工本费。 七.取消高速公路省界收费站后，在高速公路出口收费站如果通行卡（CPC卡）丢失、失效，如何处理？ 答：如果通行卡丢失或人为损坏，用户需在高速公路出口收费站赔偿通行卡工本费，并且主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息，收费员核实情况后收取通行费。 八、取消高速公路省界收费站后，可否使用支付宝、微信等移动支付方式缴费？ 答：移动支付方式是现金支付的有效补充，取消省界收费站，不影响移动支付正常使用，用户仍可以在支持移动支付的收费站使用移动支付方式交费。 九.取消高速公路省界收费站后如何获取通行费票据？ 答：获取通行费发票的方式保持不变。用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的及部分开通现金缴费发票电子化的路段，用户可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站（网址：www.txffp.com）获取电子发票；用户使用现金缴费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。 十、取消高速公路省界收费站后，使用现金缴纳通行费只会收到出口所在省份的发票么？ 答：如出口所在省份支持现金收费电子发票的，则会收到多个省份的多张电子发票。如暂未支持现金收费电子发票的，可领取出口所在省份的纸质票据，金额是通行全部路段的总额。 十一.取消高速公路省界站后用户通行多省，有问题该如何投诉？ 答：用户可拨打沿途任意省份客服电话，ETC用户还可拨打ETC发行方服务电话投诉。 十二、如果ETC车辆的车载设备发生故障或者通行卡出现问题，没有路径信息怎么计算和收取通行费？ 答：因通行车辆原因无法确定实际路径的，驾驶员应提供入口、通行路径等信息，收费公路经营管理单位核实后按照实际里程计算通行费；驾驶员拒绝提供相关信息或经核实信息不实的，按照路网可达最远站点间收费里程计算。未完成建设多义性路径识别系统的省份，按其现有规定确定省内计费路径。 十三、通行卡途中丢失了怎么办？ 答：建议选择就近高速公路出口驶离高速公路，在出口收费站主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息，便于收费员快速核实计算通行费。 十四、取消省界收费站后，车辆在通行原省界收费站路段时，通行速度有限制吗？ 答：取消省界收费站后，将逐步拆除正线上的收费设施，恢复路面，并增设隔离护栏等安全设施，车辆可按规定的速度正常行驶。对于不能及时拆除收费设施的省界收费站，高速公路经营管理单位将增设警示标志和限速标志灯等安全设施，并加强夜间照明，确保车辆安全通行。 十五、取消省界收费站后，小客车重大节假日免费还是以驶离高速公路收费站的时间为准吗？ 答：取消省界收费站后，重大节假日小型客车免费时间还是以驶离高速公路收费站的时间为准。对于跨省行驶的车辆，建议在免费时间点后再通过省界虚拟（电子）收费站。 十六、取消高速公路省界收费站后，鲜活农产品运输车辆在省界是否还需要检查？ 答：取消省界收费站后，省界虚拟（电子）收费站没有人员值守。对于需人工判别查验的优惠政策，出口收费站按国家统一优惠减免政策要求进行查验，查验通过的，实行优惠减免；查验不通过的，正常收取通行费。 十七、计费路径和实际行驶路径为什么会出现不一致的情况？ 答：当路径标识点信息缺失或驾驶员未能提供有效路径时，为保障车辆快速通行需要，会按入、出口收费站间可达最短路径收费。目前，部分省份正在完善多义性路径识别系统建设，其计费路径按各省现行规定执行。 十八、CPC卡工本费如何收取？ 答：对丢失或人为损坏CPC卡的，在出口收费站要收取CPC卡工本费，工本费按出口收费站所在省份统一标准收取，并出具相关凭证。 十九、取消实体省界收费站，对通行省界虚拟收费站时有速度限制吗 答：没有速度限制，车辆可按规定允许的最高时速行驶，正常通行省界虚拟收费站所在区域。 以鲁苏、川渝为试点，2020年起在全国推广 2018年5月16日，国务院常务会议确定推动取消高速公路省界收费站，进一步促进物流降本增效。交通运输部认真贯彻落实国务院常委会议精神，综合考虑各地公路管理体制机制和公路运营服务水平等因素，确定选取鲁苏、川渝为全国首批试点省份，于2018年底前取消两省之间所有高速公路省界收费站，为全国开展推广工作探索路径、积累经验。在总结完善试点经验的基础上，于2019年扩大试点范围，并总结形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策和技术方案，从2020年起在全国逐步推广。 据悉，11月26日，重庆高速集团召开发布会称，按交通运输部安排，重庆与四川将于近期取消两地高速公路省界收费站。届时，渝籍卡ETC用户须将卡更换升级为国标卡方可通行，即日起高速集团将为这部分用户提供通行卡免费升级服务。 过年回家更通畅了！ |
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