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世界上服役时间最长的飞机,共计生产1万4千架…

2019-04-11  公司总裁
航利航空教育 2019-04-10 21:17:30

航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!

世界上服役时间最长的飞机,共计生产1万4千架…

空客公司16年就宣布A320系列飞机销量突破1万架,

而它截止19年则已经共计生产了1万4千余架。

论年龄它甚至是爷爷辈的,1935年面世,至今仍在运行。

它是世界上服役时间最长的飞机。

它也是世界上最早供热餐服务的飞机,

在此之前,机上人员只能在中转站的酒店享用热餐,飞机上不行。

前美国航空公司董事长C·R·史密斯曾经盛赞道:“它是第一架依靠运载旅客能够赚钱的飞机”。

它是曾经的空中霸主。

据报道,到二次大战前夕,世界各国乘坐飞机旅行,90%以上是乘坐它。

世界上共计有97各国家使用过该飞机。

它叫DC-3,叫C-47,叫里2 ,它甚至有几十个名称……

还是DC-3最为亲切。

世界上服役时间最长的飞机,共计生产1万4千架…

撞山后还能够复飞,还有谁?

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1957年4月21日,下午1点23分,美国边区航空公司“飞行7号”DC-3从美国普雷斯科特起飞,到亚利桑那州的菲尼克斯去。机上旅客23名,空勤组3人,即正副驾驶员和1名乘务员。飞行途中,约在6500百英尺(1,981米)高度飞机要穿过两山之间的峡谷,右边是布雷德肖山,左边是新河山区。

天气虽然不太理想,却仍然处于可见飞行条例范围内。飞机接近新河山区的“眺望点”时,驾驶员注意到天气变坏,目视飞行比较困难,就通知空中交通管制,要求允许仪表通行,时间是午后1点39分。

飞机越飞越慢,越飞越低,最初,驾驶员以为是受到紊流的干扰所引起的,便增加转速,加大功率,但是不能制止飞机慢慢下降,轻飘飘地掉入前面的低云层中。再加油,飞机却继续下沉。驾驶员意识到飞机处于一股强烈的向下气流中,推油门到全功率状态,并且感到,飞机进入云层时头稍稍上仰。

大约在午后1点44分,副驾驶员接收到空中交通管制的无线电通话,允许他们仪表飞行,当时高度表指针指向4,500英尺(1.371米)。说时迟,那时快,正当发动机竭力爬升时,飞机猛然撞山。

飞行员还没有意识到发生了什么事情,更想不到下一步的艰难险阻,只觉得飞机急剧地向右上方倾斜,然后翻向左边,便本能地关掉右发动机的油门,踩右脚满蹬,让方向舵向右到极限位置,企图使飞机外滑到水平飞行状态。虽然飞机由于严重震动遭到破坏,却仍然对操纵反应灵敏,摇摇晃晃地上升,并且从撞击点飞走,几秒钟之后,飞出云层,进入晴空。飞行员凝神一看,发现飞机左翼几乎剪断了9英尺。

“飞行七号”摇摇晃晃地继续飞行,午后2点零5分安全降落,比规定时间仅迟到2分钟。飞行84英里,其中至少37英里是令人毛骨悚然的飞行。

运输机击败战斗机,这是开玩笑?

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这是多么令人难于置信的事呀!自卫能力很差的运输机怎么会击败全副武装的战斗机呢?事情发生在第二次世界大战期间,在中国南部,中国—缅甸—印度战场上。天气晴朗,红日高悬,重重叠叠的群山,显得苍翠可爱。山峰上面,飞翔着一架同盟国的军用运输机C-47,即DC-3的军用型。突然,中途窜出一架攻击型日本零式战斗机,像老鹰扑向小鸡一样,从后面猛烈撞击C-47飞机的尾部,几乎撞掉1.5英尺长的方向舵,日本零式战斗机像醉鬼一样歪歪扭扭地下沉坠毁,而C—47却迂回地飞向基地,并且迅速修复,投入繁忙的运输线。在同盟国的运输机中,C-47被认为是唯一的撞毁敌机的运输机型。

第二次世界大战中,日本神风式飞行员又名自杀飞行员,起飞之后,不再返回。有一次,一名日本神风式飞行员驾驶一架攻击机,射击C-47,企图打下那架笨重的、未武装的运输机。在几次没射中的情况下,神风式飞行员便驾驶飞机冲向毫无防御能力的C-47,在机身脊背擦穿一个洞。神风式飞机燃着熊熊大火下坠,C-47运输机却耸着肩膀沿着航线继续飞行。

单靠声音就能吓跑敌人,敌军眼中的秘密武器

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第二次世界大战中,一架中国的DC-3飞机,因发动机故障被迫停飞,遭受5架日本战斗机的扫射,机翼和机身上击穿了三千多个弹孔。发动机马马虎虎被修复,被子弹打穿的孔也用帆布和临时准备的粘合剂补上了。飞机起飞后,陷入暴风雨中,发动机粗鲁地咆哮着,一阵阵地喷出蓝色和橙黄色火焰,大雨迅速将修补的补丁冲走。当飞机蹒跚地奔向机场时,雨打在机身和机翼上,升起尖哨声。六架敌机组成的巡逻队好像发现猎物似的,立即奔向狼狈飞行的DC-3。但是,没有发起攻击,敌机就退却了。安全着陆之后,飞机空勤组监听到一则东京广播消息,描述一件同盟国的新型秘密武器,“它飞行时喷出火焰,发出尖叫声”!

另外,一架日本轰炸机炸掉了停放在中国某地机场上的DC-3的整只机翼。在急需运输的情况下,人们将粗略相似,空闲没用的DC-2的一侧翼(短五英尺)安装在DC-3上,并且作了调整,以免飞行时发生横滚。这架拼凑的飞机竟然飞行了许多小时,没出事故。

滑翔机!?

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有一次,C-47在空中飞行用完了燃油,空勤人员跳伞。而飞机呢,自己柔和地降落在草地上,完好无恙,距离空勤人员弃机的地方仅仅数英里。

拖拉机!?

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反复超载,是DC-3忍受的另一桩事。例如DC-3的军用型C-47运输机,按照设计能力运载乘客最多不超过三十名,在缅甸,一次竟运载了七十四名。更为玄乎的是,在巴西,DC-3飞机一次竟塞满九十三名洪水灾民,笨重地飞离灾区。

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