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终于明白双离合、AT和CVT变速箱差别这么大,我们一直都错了。

 凭风行者 2019-04-12

目前主流的自动变速箱有三大类:双离合、AT和CVT,那这三种变速箱都各自有什么优点和缺点,哪种更好用一些呢?今天咱们就来普及普及这方面的知识。

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首先说AT。AT变速箱从上个世纪四五十年代至今已经将近80年的历史了,也是所有自动变速箱中最为可靠成熟的了。它的主要结构是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成的。

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它的工作原理关键在于液力变矩器。但是因为液力变矩器的变矩范围太小的原因,所以需要串联行星齿轮组来提高它的工作效率。大家常听说的爱信和采埃孚都是世界上技术比较先进的厂家。

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相比较AT变速箱来说双离合变速箱的结构是比较简单的,成本也比较低,技术层面相对也比较容易的原因,双离合变速箱在最近几年得到了广泛的应用,很多厂家都开始搭配双离合变速箱。

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双离合变速箱实际上就是由手动变速箱发展而来的,相当于有两个离合器,一个负责奇数的档位,一个负责偶数的挡位。其中一个离合器在运行的时候另外一个离合器就在待命的。而变速箱收到了换挡指令以后就可以迅速的实现自动换档。这就是相当于两个人在接力赛跑一样,每个人都能保持良好的这种效率。

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双离合变速箱的有干式和湿式两种,干式双离合它是靠空气冷却两个离合器之间的摩擦产生的热量,这样就容易出现一些散热不佳的情况,特别是在中国这种堵车,走走停停的路况就容易出现这种乱七八糟的问题。而湿式变速箱顾名思义它是靠液体来降温的,因此湿式要比干式双离合要稳定可靠的多。

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最后就是CVT变速箱,也就是平常我们所说的无级变速器。CVT主要是两组锥轮和钢带组成的结构,可以实现传动比的连续改变,因此它的动力输出在所有的自动变速箱中是最为平顺的。但是CVT变速箱是钢带来连接锥轮的,因此它的这个物理结构决定了它不能承受比较大的扭矩。

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我们再来说说三种变速箱哪一种更省油。通过将近百万车主他们对自己车辆的实际油耗的提取汇总,得到了目前主流四个级别车型搭载不同变速箱下的油耗的平均值。从这个结果可以看出在省油方面CVT和DCT两种变速箱是不相上下的,在紧凑型车以及小型车上CVT市有优势的。而DCT在中型车上更有优势,AT变速箱在各级别车型上的油耗都是最高的。

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那我们在选车的时候该怎么选这个变速箱呢?总体来说对于那些追求驾驶乐趣又想省油,同时可以不在意它顿挫感的话DCT是最好的选择。如果你注重可靠性又兼顾综合性能的话,对油耗不是很在意的话那首选AT。如果你是佛系车又比较在意油耗的话,那选CVT准没错了。你的变速箱是那种呢?使用有什么感受呢?欢迎评论留言。

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