|
来源：滨水休闲联盟   纽约由于临近大西洋而发展成为世界上最重要的海港城市之一，它的港口一直在稳步地发展。纽约南街港位于曼哈顿岛的东南角、东河的出海口，是19世纪纽约港的重点区域，在很短的时间内得到了迅速的开发。由于19世纪纽约海上运输的发展，许多进出口批发商因货物运输和交易的需要，在南街港区兴建了许多仓库和批发市场。  1814年，在福顿的布鲁克林摆渡码头正式通航后，许多项目在南街港区兴建。1822年伊利隧道开通后，纽约中西部地区的各种商品不断涌进港口区，南街港区在这一时期飞速发展，许多来自世界各地的商船横跨大西洋，来到南街港码头停泊和装卸货物。南街港由此而闻名于世，并且被称作“海船的街巷”。在航海业由帆船发展为蒸汽机船后，新的航海业使得航运逐步迁往港深条件较好的地区。 早在19世纪上半叶，坐落于下曼哈顿东河(East River)河畔的港口地区就巳成为国际航运和渔业贸易批发的门户，繁华的南街港亦被誉为“船之街”(Street of Ships)。19世纪末，由于新型船舶逐渐使用曼哈顿西边的哈得逊河深水港。所以南街港地区的商业活动逐渐减少,开始衰落，到20世纪中叶，南街港口区建筑已经非常破败。  100年之后，南街港区又重新引起了人们的注意。在20世纪60年代，一个重建和复兴南街港区的发展计划被制订出来，其目的是将南街港区改造成为华尔街商业区的延续，作为下曼哈顿地区新的居住、商业和娱乐综合区。 1967年，—个名为“南街港之友”(Friendsof South Street Seaport)的民间组织开始募集资金准备筹建南街港博物馆次年该组织通过规划，准备筹建南街港博物馆。次年，该组织通过规划沦证，形成初步的开发计划。该计划得到了纽约市政当局的支持。政府与拥有港口区地产的银行、开发商和私人业主进行厂广泛接触和谈判磋商，最终获得了南街港地区的土地，并进行相应的功能转换。这项复杂的转换工作从1973年始历经5年之久。南街港博物馆建成使用，成为南港区改变用地使用功能的第一个改建开发项目。随后进行了许多改建开发，其中最主要的城市改建是将港口的2.2平方米的历史古迹建筑的内部改造成为商场和餐厅，它的使用功能也变成了古老社区的现代版本。  1977年，爱德华科克(EdwardKoch)当选为纽约市长。他认为，南街港具有巨大的改造与再开发潜力。次年，科克政府为港口区颁发了联邦开发许可(FederalUrbanDevelopmentActionGrant)，创立都市经济发展的战略框架。 1979年9月27日，科克市长与罗斯公司、南街港博物馆和纽约州城市开发公司签署开发协议。自此．酝酿10多年的南街港开发与改造工程终于拉开序幕，全面展开。   1982年，马里兰州哥伦比亚的罗斯公司进行的福顿市场大楼扩建和17号码头的附属建筑建设是整个南街港最为成功的典范。福顿市场大楼扩建于1983年完成，这次扩建是在同一地块、以同样名字的第四次扩建，整个建筑群目前仍在改建和扩建之中。17号码头附属建筑项目位于旧的鱼市场码头，码头平台已经腐朽。码头上新建成的钢与玻璃结构的三层建筑覆盖并且延伸到东河边，建筑旁边的滨水散步带提供了宽阔的视野，北面可以看到布鲁克林桥，南面可以看到纽约港。建筑里面则是世界著名品牌的商店和久负盛名的餐厅。   南街港区的改建首先将原来的街道封闭，禁止车辆入内，并将所有的街道铺成鹅卵石路面，营造出了一个与历史古迹建筑协调一致的文化氛围。然后，将原来作为市场和仓库的历史古迹建筑的内部改造成为现代的商场和餐厅。由于合理的使用和经营，以前濒临废弃的历史建筑得到了很好的保护和由福顿渔业市场改建而成的购物商场。  曼哈顿南街海港17号码头改造，包括一个新的啤酒花园和Smorgas酒吧。继Howard Hughes公司新大楼破土动工之后，17号码头发生大型的绿色屋顶的玻璃和钢架结构改变。这将是一个巨大的0.6公顷的公共绿顶花园。在这里，将会同时容纳新的精品店、餐馆、娱乐、华丽的海景等。另一处新的设施将被命名为17号平台，设计者们考虑将此处用于时装表演、演唱会、首映典礼等，可容纳500名观众。  南街海港这个曾经是水手与帆船的聚集之地，如今经过再开发之后，尤其是17号码头(Pier17)地带，已成为一个充满热力的购物商场，这栋3层楼的商场包罗万象，有新潮的店铺以及餐馆、服饰、纪念品、酒吧、咖啡座等，而停靠在港口边的高桅帆船亦能带给你截然不同的感受。 |
|
|
