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自二战以来，飞机逐步的成为全球人民出行的重要方式之一。许多人每年的行程甚至相当于绕着地球好几圈。 或许很多人都注意到了一点，为什么飞机外层，除去少量的装饰花纹以及航空公司标识，几乎都涂成了白色?今天龙叔叔就给大家说说这简单的白色涂装背后，并不简单的原因
波音777 白色用以保持低温 每到夏日，浅色系的衣服占领我们的衣柜。同样的道理，作为冷色系，白色的涂装用以反射阳光。 航空航天大学教授“R. John Hansman，透露了商业内幕： “最主要的原因，飞机被涂成白色或浅颜色是为了反射阳光，减少了热量吸收和任何来自太阳辐射的潜在损害， 他解释手，由塑料和复合材料(如碳纤维和玻璃纤维)制成的飞机，最需要防止的是来自太阳热量的伤害。因此，诸如飞机的鼻锥，飞机雷达的寿命，以及由复合材料制成的控制表面等部件，通常都被漆成白色或浅灰色。 因此，协和式飞机必须涂上一种特殊的高反射性白色油漆，这样才能抵御超音速飞行产生的热量。 因其飞行高度位于对流层上方的平流层，在这样的高度紫外线的辐射以及太阳照射产生的热量将远远高于地面。因此，协和式飞机在机头和后缘达到127°C，但特殊的白色油漆有助于反射和散热。其反射率为百分之80，能大大提高散热效率。相对应的，普通的白漆的反射率为40-50%
便于维护——为什么我们要为涂装操心 飞行是一项极其复杂的工作，因此，航空公司为了保证飞机的安全已不惜余力，因此，很多航空公司表示，我们操心的事情已经这么多了，为什么我们还得为飞机的涂装操心? 追溯的第二次世界大战，大多数的飞机并没有所谓的涂装，许多飞机就喷绘了本国的国旗。而当时的名航机上，也仅仅航空公司标注了航空公司的标识。 即使在现代，一些航空公司也避免在它们的飞机上使用油漆。举个栗子，美国航空公司以其飞机裸露的铝而闻名 Hansan先生表示：“这些飞机会逐渐失去光泽，所以他们不得不花费时间和金钱来频繁地维护它们。”因此，大多数航空公司现在都使用浅色涂料。而这类图层往往是白色的。
二战时期，仅有简单标识的美国空军 最朴实无华的原因——便宜 大道至简，白色涂装飞机的背后，还拥有一个朴实无华的原因——便宜。当然不光的节省油漆的费用，因油漆导致的飞行油耗增加同样是一笔不小的损失 “Paint adds between 600-1,200 lbs (273-544 kg) of weight to an aircraft,” a spokesperson for Boeing told Telegraph Travel. Extra weight means more fuel is burned, and 544kg equates to around eight passengers. “油漆会导致一架飞机增重600-1200磅(273-544千克)”波音公司的一个发言人表示。额外的重量意味着更多的油耗，544千克大致相当于8名乘客的重量。(龙叔叔对这句话的解读：换句话说，我们能多卖8张票) 龙叔叔的小人之心当然不是空穴来风，在八十年代，举个栗子，美国航空公司前首席执行官罗伯特·兰德尔声称，从每一份航空餐的沙拉中减少一个橄榄，就能给航空公司每年节省4万美元。 可以看出，航空公司对重量造成的问题非常重视。 油漆本身也很花钱，粉刷一架飞机需要大量的油漆。波音公司表示：“一架典型的747大约消耗120加仑(454升)油漆;767上是90加仑(341升);777是是110加仑(416升)，而一架787梦想飞机涂装方案需要800磅(362-453公斤)的油漆(倒是接着用加仑啊，不是一个单位怎么比?)”总而言之，粉刷一架飞机的成本在36375英镑(5万美元)到145503英镑(20万美元)。
便于搜救 空难是一个悲伤的词汇，而空难后的救援的每分每秒都异常宝贵。 同样一个地点，一个白色的机身，更容易被救援人员从空中识别。大家可以想象一家绿色的飞机坠毁在森林中的样子
当然还有一些奇奇怪怪的理由——减少鸟类的撞击 通过使用白色或其他鲜艳的颜色使飞机的能见度提高，可以让鸟类更容易发现和规避，例如发表在2011年《人类与野生动物相互作用科学期刊》上的一项美国的研究。 这项研究观察了不同航空公司的飞机的配色方案和鸟类的撞击率之间的相关性。 报告称，暗色系的飞机颜色方案也许会降低飞机与视觉背景之间的对比度(并且)减少鸟类发现飞机以避免撞击的反应。 解释成人话，就是色彩鲜艳的外形更容易受到鸟类的“青睐”。 这是真的吗? 民航局说然而并不是。(民航局)一位发言人曾经在一次发布会上表示：“从安全的角度来看，关于飞机涂装方案没有要求。” 生活中很多东西都是这样，在看似简单的现象背后，其实包含着好多内在的道理。 |
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