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今年年底，一条从中原大地的郑州市出发，前往西南地区的高铁即将开通大部分。 它，就是郑万（河南郑州至重庆万州）高铁。不过，它不是一次性开通郑州到万州这部分，而是从郑州到湖北省襄阳东津之间。 算下来，这段高铁线路有400余公里的长度，设计时速为350公里。 也就是说，从河南省的郑州到湖北省的襄阳市，只需要1个小时多一点时间，不得不让人惊叹。 更让人惊喜的，是这段铁路，还创造了一个记录。 这个记录就是有一个火车站，总建筑规模达21.5万平方米，共9台20线，是全国最大规模的地级市高铁站。 它叫襄阳东津站，位于湖北省西北方向的襄阳市东津新区。 按照规划，襄阳东津站共有郑万（郑万高铁）场：1个基本站台 2个岛式站台，共5个台面，7线；汉十（十堰到武汉高铁）场：2个岛式站台，共4个台面，6线。同时预留西武（西安至武汉高铁）场和襄荆（襄阳至荆州）场：1个基本站台 3个岛式站台，共7个台面，7线。 襄阳东津站这么大的规模，自然是集高铁、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽 ，它地上地下共有5层。 据查询相关资料，襄阳东津站2018年8月才批复初步设计，而2019年底就要投入使用，工期非常的紧张，最多的时候有3家施工单位在干活，人员达到7000多人。 翻遍全国所有地级市的高铁站，没有一座规模超过襄阳东津站的，甚至一些省会城市的高铁站还有所不及。 比如湖北省会的汉口火车站，建筑面积才19.3万平方米。甚至有襄阳人自豪地说，可以秒杀了。 确实，放眼全国，还真在地级市找不到相同等级的火车站。 当然，之所以襄阳东津站建这么大的规模，这是由其地理位置来决定的，这里，将是郑万高铁、汉十高铁、襄阳至荆州铁路等交汇的地方，不一次性设计修建的话，后期会很被动。 |
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