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中国高铁闻名于世，无论是舒适度还是速度都领先于世界很多国家，但世界上第一条高铁是由日本研发的叫做东海道新干线，我们国家能够在短短数年间掌握高铁技术并不断改进完善，达到现在这种高度是非常值得敬佩的。修建一条高铁需要投入大量的财力物力，我们国家有一条投资金额最大的高铁，总投资额达到了2000多亿，开通前2年却亏损49亿，第3年就成为首条盈利高铁，你知道是哪条高铁吗？
看到这里很多小伙伴都不太敢相信，我们国家每天出行人口这么多，高铁票比一般的火车票要贵的多，为什么还会出现运营亏损的情况呢？原来为了保障人们出行安全以及工程质量，我国在修建高铁过程中使用的都是最好的材料，不会进行偷工减料降低成本，其次高铁运营后需要大量后期维护费用，一般乘客都看不到这些隐藏的成本。每年国家都会投入大量的财政资金用于维持高铁的正常运转，所以中国高铁运营后亏损是常有的事情，但是今天要介绍的京沪高铁却十分争气的成为国内首条盈利高铁，第三年就盈利300亿。
京沪高铁是一条连接北京和上海的南北走向高铁，全长1318千米，设计速度为350千米每小时，沿途经过7个省份，串联起京津翼、长江三角洲等多个经济圈。京沪高铁自从开通以来就深受周边居民的欢迎，每天乘坐的人数不胜数，但是前两年里却亏损了49亿，随着人们乘坐高铁的意识不断加强，至今已有10亿人次的客流量了。正因为这样京沪高铁才能在三年后盈利300亿，并跻身于国内最会赚钱的高铁。
京沪高铁能够成为国内乃至全球最赚钱的高铁也是由原因的，我们国家人口密度主要集中在东部地区，经济发达城市例如北京、上海都在这条线路上，因此每天输送的客流量也会比西南、西北、以及东北地区高铁要多很多。所以从整体来看，中国高铁还是处于巨额亏损状态，但是前期巨大的投入带来的是国内经济的崛起、人们出行的日渐便利，从长远来看还是值得的。
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