铁路软弱地基真空排水固结联合强夯施工工法

来源：中铁四局

一、工程背景  

     曹妃甸港池岛站专用线工程所处场地地势平坦、开阔，局部地段略有起伏。吹填土（粉砂）层厚1～8m，局部地段地表分布有水塘、水渠。工程施工工期短、承载力要求高，用一般的地基加固工法难以满足要求。

    我单位结合真空排水与强夯两种软基处理方法， 通过降低地下水位， 解决了强夯法处理软土地基时的超静孔隙水压力消散问题； 通过强夯法的动力效应， 解决了传统固结法土体固结速度慢、 工后沉降大的问题。 

  二、工法特点  

 

• 施工周期短，工效高，成本低，经济效益显著

• 工艺简单，施工方便，劳动强度低，且节能环保

• 克服了传统的排水固结法存在较大工后沉降的缺陷，既可消除 地基湿陷性，又能提高地基承载力

• 根据不同土体击密所需的夯击能量，通过试验调整参数，满足不同地基处理不同的深度和强度要求，应用范围广   

三、工艺流程

1、场地平整

2、安插真空管

3、第一次降水

4、第一次强夯

5、场地平整二次降水

6、第二次强夯

7、场地回填三次满夯

8、场地平整碾压

四、应用效果  

1、进度效益

表1  按照10000㎡工作面工期效益分析表

      通过上述对比分析， 可以看出在同等条件下， 真空排水固结联合强夯施工方法用的时间较短， 节约施工周期， 保障了工期目标。

2、经济效益

        在同等条件下，以10000㎡处理面积为一个工作面为例，真空排水固结联合强夯施工比真空预压法施工相比，可节约施工成本20万元，且施工工艺简单，施工周期短，节能环保。

3、社会效益

• 提出一套真空排水固结联合强夯的施工工艺及控制参数

• 研制并申请了1项实用新型专利“一种真空动力固结冬季施工保温装置”（申请号201821450212X）

• 得到建设单位、监理单位及地方政府的一致好评

• 在曹妃甸港池岛集装线工程软基处理施工中推广应用等

施工工法视频