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分布于青海、西藏以及新疆地区的中国无人区——羌塘自然保护区、可可西里自然保护区、阿尔金山自然保护区和罗布泊一度被认为人类生命的禁地。高海拔、严寒、气候恶劣，使这里是地球上难得的净土。 在过去的一年，随着电影《七十七天》的热映，穿越无人区，到无人区去探寻诗和远方，让更多各种穿越无人区的故事浮现在网络空间。但昨天在论坛看到红人馆老司机Kobe的一篇文章，讲述了喜欢越野的90后女生“落落”和他的朋友穿越无人区，遭遇黑领队，历尽劫难，油尽粮绝自救逃出无人区故事。 这个故事让人看到了无人区穿越背后的阴暗一面。做为越野圈内的媒体，有责任向更多的人揭露那些打着越野大旗，高喊着“路越远心越近，无兄弟不越野”等口号，赚黑心钱的无良商家和个人。 事情大致是这样，2018年12月，喜欢越野90后女生“落落”打算和朋友一起组队穿越我国无人区——可可西里+阿尔金山+羌塘。 落落和朋友们请了号称具有多年无人区自驾穿越经验的“阿冬”做领队，带领他们一行7部越野车进行穿越。但出发之后他们发现，一连多天阿冬都只带他们在可可西里无人区外围转圈，走的路线中很多都是连阿冬自己都没走过的路，极端路况频出，导致7部车一共颠坏了5条轮胎，陷车救援100多次，其中一部LC80被弃车。八天七夜过后，落落他们连羌塘无人区边都没沾到就已经油尽粮绝。但领队阿冬却不管他们，他们只能自行通过卫星电话与外界取得联系，花高价请人从无人区外面送油进来，他们才得以逃出无人区。 逃出无人区之后，落落他们回忆起领队“阿冬”种种不专业行为：进无人区用普通公路胎，不换越野AT胎；不带卫星电话，没有绞盘、拖车索、千斤顶等专业救援工具；选用素车LC80，不做任何改装；作为领队不带路、不当头车；只带1条备胎，还因漏气无法使用，而且这个领队还向队员们收取每人5000元向导费... ... 看到这里，我想不只是Kobe一个人愤怒了。无人区的特殊地理位置和复杂的地形环境及气候，没有任何经验的车队进入无疑有着巨大的风险，向导领队的重要性不言而喻。收人钱财，替人消灾，起码的职业道德要有，穿越无人区的风险性也决定了领队要有丰富的经验和专业性。
青视界在这里提醒广大车友，自驾旅行穿越一定要量力而行，安全第一。做好攻略，擦亮双眼，谨防上当受骗。
同时青视界也在这里再一次提醒广大车友，2015 年，新疆、青海、西藏就联合发布了禁止一切单位或个人进入阿尔金山、可可西里、羌塘三大国家级自然保护区开展非法穿越活动的公告。公告表示，一经查处，将依法追究刑事责任。
自治区林业厅再次重申，禁止穿越无人区。依据《中华人民共和国自然保护区条例》等法律法规关于 ' 禁止任何人进入自然保护区核心区 '、' 禁止在自然保护区的缓冲区开展旅游和生产经营活动 ' 等相关规定，特发布《关于禁止在羌塘国家级自然保护区组织非法穿越活动的公告》。《公告》指出，严禁在羌塘国家级自然保护区组织或进行非法穿越活动，严禁通过羌塘国家级自然保护区向新疆阿尔金山、青海可可西里国家级自然保护区进行非法穿越活动。对涉及自然保护区的违法违规行为将依法严肃查处。 没有经过相关部门批准，擅自组织、随意进入三大保护区，甚至深入缓冲区、核心区，严重破坏脆弱的高原生态和野生动物栖息地的行为均属非法穿越，一旦发现这类行为，每位公民都有权进行投诉。
举一个自己身边朋友的事例：一个月前，朋友组队穿越罗布泊无人区，在罗布泊腹地，车队被直升飞机逼停，所有车辆人员被抓扣，虽然人车都已经放回，但身份证行驶证等都被暂扣，等待后续的处理。 未经相关部门批准穿越无人区，已经上升到法律层面，是违法行为。一旦被查扣，将面临高额罚款甚至行政拘留等处罚。 所以小编在这里呼吁广大车友，不要非法穿越无人区，做守法公民。 |
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