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邮政起源(5)： 近代邮政的开办  在第21讲《邮政起源(1)：什么是邮政？》中，我们已经了解了“邮政”一词的基本内涵。概以言之，邮政具有三个基本属性： 1.政权属性 - 由国家（地区）开办并管理，即“政”的属性； 2.寄递属性 - 以传递实物载体信息为主，即“邮”的属性； 3.行业属性 - 属通信服务行业和公用性基础设施，即“行业定位”属性。这一点，是古代邮驿与近、现代邮政最本质的区别，即：邮驿是官办、官管、官用；邮政是官办、官管、官民皆用。 中国邮政营业网点  那么，近代邮政的创立，是从什么时候开始的呢？准确地说，近代邮政从公元15世纪起源，至公元17世纪形成，前后经历了300年。法、英、美等国，都为近代邮政的开办做出了突出贡献。中国则是亚洲较早开办近代邮政的国家之一。 在法国，国王路易十一在1461年登基的首年，即创办了法国邮政系统。主要道路每隔4里格（约19公里）设一邮局，雇佣2名信使，配置4或5匹快马。该系统在1477年时共雇佣了230名信使，快马近千匹。路易十一的儿子查理八世当政期间（1483-1498年），邮政由过去的只为皇族宫廷服务改为向公众开放。 法国国王路易十一（1423-1483） 1653年，法国鲁诺瓦尔·德·维拉叶提出了采用“邮资付讫证”的改革措施。邮局向公众出售标签，寄信人把标签套在或贴在信封上，再把寄信的日期写上，然后投入信筒。邮局在处理传递过程中把标签撕毁，使其不可再用。这个标签其实就是邮资预付凭证，是邮票的雏形。 法国邮政马车 1533年，英国国王亨利八世指定了第一个邮局局长，建立起行之有效的邮政体系。他的女儿伊丽莎白女王旅行所到之处，都要设立新的邮局。信使骑马送信，以便她能及时收到信件。邮局也因此遍布全国。 1644年，英国议会指定爱德华·普利奥斯为邮局局长。很快，他就建立起通往全国各地的每周定期邮寄的邮政服务。1680年，威廉·道克拉在伦敦创立了便士邮资制，并用三年时间完善了收寄信件和包裹的制度，建立了500处收信点，在繁华商业区日投递6至8次。这样密集的投递频次即使在当代，也是望尘莫及的。 当邮政马车在法国大地上快速奔驰之时，英国也随之实行。英国不仅制作了轻便的新型邮政马车，还修建道路、架设桥梁，让邮政马车跑得更快、更远。 英国邮政马车 美国的第一个邮局于1639年在当时被英国人统治下的波士顿建立。波士顿的理查德·费尔班克酒店被指定为向欧洲投寄邮件的寄发点。这是北美近代邮政的开始。在以后的30年里，邮政服务扩展到当时英属的13个州殖民地。到1672年，波士顿与纽约之间的邮路开通，骑马信使沿途收发信件，用两周时间走完全程。不久，从宾夕法尼亚到特拉华、从乔治亚到缅因的邮路相继开通。 1819年5月24日，一艘携带大量邮件的蒸汽机船从美国横渡大西洋至欧洲，这是世界上第一次用蒸汽机船越洋运送邮件。 美国的“小马快递”实寄封 |
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