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近日，特斯拉在一次 OTA 升级中推出了“狗狗模式”（Dog Mode）和哨兵模式（Sentry Mode）。当车主需要暂时离开车辆时，可以将宠物留在车内，并开启“狗狗模式”，车辆能在关闭的状态下依然保持合适的车内温度。同时车内中控屏也会有明显的标识“我的主人很快就回来”，提醒路人不需为此担心。 也许有人会认为，狗狗模式的并不一定有很广的应用范围，但这种功能的背后，简单轻松的升级就能实现的路径才是值得关注的。 图|狗狗模式（来源：特斯拉） 近日，沃尔沃旗下电动车品牌 Polestar 发布了首款量产车辆，Polestar 2 称该车的车载系统是全球首批搭载标准化安卓系统的汽车之一。“标准化安卓系统”是谷歌准们针对汽车进行定制的系统，语音交互之外，这套安卓车机还搭载了谷歌地图、谷歌助手等原生谷歌服务，还可通过谷歌商店下载安卓系统的应用，从而使用在线音乐等互联网服务。 这是一场前所未有的驾驶舱变革 出于安全方面的考虑，过去很长时间里，汽车中控台更多控制着空调、娱乐系统等，较少介入到汽车的驾驶行为中。尽管很多数据证明了人类驾驶员并没有那么可靠，但车辆的控制权都还是在驾驶员的双手和双脚上。 而随着智能化水平的提高，车载系统对车辆的接管程度有了进一步的提升，自动驾驶功能的加持下，车载系统能够很大程度的承担汽车的行驶任务，这也让车载系统拿下了车内最高的权限。这一改变和驾驶员与中控系统交互方式的改变有了无缝的连接。
目前，正式的安卓车载系统开始走入量产车，意味着对车辆智能化的考量已经融入到了车辆的最深处，车辆的设计阶段便需要进行智能化方面的软件和硬件部署。 还可以期待的是，更新速度将会变得前所未有的快。 OTA（Over-the-Air，空中下载）技术让汽车也具备了快速升级的能力。 智能化升级的背后，AI、通信技术、整车 OTA 成其中关键技术 特斯拉便是最早在车上实现整车 OTA 的制造商，在硬件不变的情况下，可以在线实现软件的升级。在过去的几年里，特斯拉过去数十次的 OTA 升级不仅为车辆解决了很多原有的问题，还对娱乐系统、电池和动力系统等都进行了升级。 可以说，OTA 技术的应用让汽车在数年的寿命内能够不能升级，在人车交互上，OTA 升级让汽车解锁新的交流方式、提升信息接收的准确性成为现实，这也让汽车与驾驶员的交互关系不断发生变化。 （来源：麻省理工科技评论） 随着智能车载系统的普及、车内交互方式升级、驾驶舱智能化水平提高，AI 技术在汽车上将拥有更多应用的入口，在进一步改善车内人机交互、推进智能化发展提供动力。 驾驶舱不再仅是驾驶，它将变成智能出行空间。 |
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来自： hchaserjoy > 《汽车》
