F22真的可以被探测到吗？如果能被探测到，那还有何意义？

谢邀，的确是可以被探测到的。

“隐形”战机并不是真正的“隐形”，而是在设计过程中降低了可探测性。

很多人说的RCS什么的，其实并不是什么官方的数据。

而是各个机构和爱好者们战机分析的东西。

通常分析RCS模型可以参考某个机型的物理模型进行测算。但是测算的结果并不代表这个机型的真实RCS数据。

很多的时候对一架飞机的探测实际上是要找到这架飞机的雷达签名特征（Radar Sign）

大家有的时候看到F-22在飞行的时候会携带一个龙勃透镜。

这个装置会在空中形成一个稳定的雷达回波信号。但是带上龙勃透镜后F-22往往在执行的飞行任务就是让雷达探测到机体本身相对微弱的雷达特征信息。

简单的说就是用一个特定频率的雷达波准确的记录F-22的飞行方位和航向，再用另外一个频率的雷达波探测相同方向上的回波信号，这样就可以一点点的积累F-22的雷达特征信息。

如果一个雷达积累了一定量的数据那么探测到F-22就不是什么问题。

同样，作为美军之外的军事力量也在不断的对F-22进行探测，这种探测效率比较低。基本上是由情报目击，再对比当时这个方位上的雷达信号进行筛选得出F-22的雷达签名。

所以来说，一般的公布军用飞机飞行的照片都不会同时公布这架飞机的飞行的时间和地点。

但现在社交媒体的防范很少，普通民众会将自己拍摄的照片上传到社交媒体上。同时根本没有清除掉拍摄的时间和显著的低标，更有甚者拍摄的照片还附带着相机的原始信息，这时就为有心人当作的情报收集的素材。

如果恰好某国雷达正在探测这个区域，那么——情报就泄露出去了。

雷达签名是一方面，还有就是F-22并不是透明的。因此一些战机上的光学识别设备也可以探测到F-22

例如法国空间就公布了一组阵风锁定F-22的照片。这个照片就是阵风前视红外系统排铯到的。

再有就是新型雷达技术的出现。

新型的雷达并不仅仅是探测距离和精度的提高，而是数据处理能力的提高。可以通过庞大的数据对比来区分出一个雷达信号是杂波还是真正的飞机。中国现在先进的雷达系统结合着我们建立起来的F-22的雷达签名数据其实是可以在一定条件下发现400公里以外的F-22的，并不是太大的难事。