|
大家好，我是皮孩，每天分享你身边的新鲜事。 还记得皮孩小的时候在老家，每次经过飞云江大桥的时候，都会觉得这种造在水上的桥好牛，等长大以后才知道造在海上的桥就更牛了，其难度不敢想象，但是人的智慧永远都是超乎想象，记得那年杭州湾大桥就开建了，而当时也非常得轰动，这座全长36千米的大桥直接继美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第三长的大桥。 只是没想到若干年后，出现了第四座大桥直接打破了这个记录，让杭州湾大桥成了排名第四，那就是“港珠澳大桥”  港珠澳大桥主要是连着香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长55千米，这座桥当时要造的时候，李嘉诚为首的一派的商人还极力反对呢，不过并没有什么卵用，谁也不能阻挡国家的发展。毕竟中国是“基建狂魔”改革开放以来修路可以说是世界上最多的国家了，而你说中国基建厉不厉害？那我告诉你世界上排的上号的前三座跨海大桥都是俺们中国的。  而港珠澳大桥目前虽然是建好了，但是政府早就有想法想建造这个工程了，一开始都是中国请求他国帮助，但是却被拒绝和各种漫天要价，终于在经历过这么多年以后，中国凭借自己的努力和经验独立造出了这座惊为天人的跨海大桥。 港珠澳大桥连接三大城市香港海珠和澳门，这三座城市改变了许多大陆人去港澳的方式，可以说方便了许多，但是不知道为什么现在这座大桥的车子都寥寥无几，这又是为何呢？  原来港珠澳大桥的车子少并不是因为需求少，许多人还是经常去港澳的，但是如果你是自行开车前去香港和澳门的话，就不仅仅是港澳通行证这么简单的签证了。你的车子必须办理相关证明才能驾车过去，而现在专门办理港澳专门的车牌是限额办理的，以目前的指标，要三年内缴纳不低于100万税的企业车主才有机会办理，这种门槛估计很多人都是望而止步了。而即使达到要求的人也觉得麻烦，不如直接飞机来得快，还不用派对办车牌。  而港珠澳大桥是刚刚建立的，所以对桥的运营还在试运营阶段，桥上的路也需要大家慢慢掌握其中的规则。这个大桥的建设肯定没毛病的，挑不出任何瑕疵，但对于要驾车去香港澳门的人来说，交通规则和驾车道都有少许的不同，而车主司机需要在进入港澳前掌握这些细节，桥上是一个很好的适应阶段，所以在港珠澳大桥的路上慢慢也会加入这些元素，至于车子少也只限于现在而已，而在未来港珠澳大桥各方面成熟的时候，绝对会成为大家去往港澳最便捷的方式。  最后皮孩想说，像香港这些地方车子也比较多，不知道现在限行是否也有考虑这一方面的原因，但是可以肯定的是，港珠澳大桥开通的以后，大陆和港澳的往绝对会超越以往的频繁，共同推动经济的发展，因为从基建几十年以来的情况来看，修路提升经济绝对没毛病，你们觉得呢？  |
|
|
