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今天是4月16日。就在昨天，对电动车行业来说，是一个非常重要的日子，对无数天天骑电动车的人，不管是农村人还是城里人来说也是一样。为啥呢？因为15日起，电动车新国标，也就是《电动自行车安全技术规范》，于今天正式开始生效。
电两轮、电三轮、老年代步车等各式各样的电动车，早已进入到农村的千家万户。但是，在4月15日之前，电动车都是没有国家标准的，生产企业自己随意生产，然后再销售给人们。这会带来一些问题，比如说有的电动车企业，生产的电动车，车速快、车子又重又大，更像是摩托车，给道路安全带来隐患。 数据显示，在2013年到2017年之间，共发生电车致人伤亡的交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。
而《电动自行车安全技术规范》，作为电动车新国标，其正式生效，标志着电动车行业以后也有了一个统一的标准。新国标对电动车做了以下要求：必须带类似自行车的脚踏板，可以骑行；最高时速不得超过25千米；电池电压不得高于48V；配齐所有配件后，整车重量不超过55千克。 也就是说，只有满足以上条件的电动车，以后才会被认定为真正的“电动自行车”。这样的电动自行车，在新规实施后完全不受任何影响，以前怎么骑、在哪骑，以后都一样。如果要求上牌照，一般来说上的是绿色的牌，有效期很长。
那么，现有的其他样式的电动车，新国标生效之后，又会受到哪些影响呢？ 1、电动摩托车将遭遇“两禁”不符合新国标规定的电动车，比如车速过快，最高时速远超25千米，或者电池电压高于48V，以及没有脚踏板的电动车，事实上更接近于摩托车，可以称之为电动摩托车，简称电摩。
新国标生效以后，电摩将全面遭遇禁止生产、禁止销售的“命运”。事实上，在很多地方，如河南郑州等地，从昨天，也就是4月15日就开始实施这一禁令了，以后电动车企业，必须只能生产符合新国标要求的电动车。 对于已经售出的电摩，买到的消费者也不必惊慌。为了保障这部分人的利益，各地都会设置一个电摩的“缓冲期”，或者叫“过渡期”，一般是3年。在过渡期内，电摩仍然可以上路行驶，但电摩将不再被视为非机动车，而是作为机动车的一种，接受管理。有的地方规定，电摩驾驶员，也需要考取类似摩托车一样的驾照。
并且，电摩上牌的话，只能上黄牌，只在过渡期内有效，过渡期一结束就不能再上路了。 2、电三轮、老年代步车将禁止上路电三轮、老年代步车不属于机动车，因为其不在工信部发布的车型目录里。但电动车新国标也未提及这两种电车，因此，电三轮和老年代步车到现在还是没有“身份”，不被认同，也不能购买保险。
在河南郑州等地，现在早已禁止电三轮和老年代步车上路行驶了，连街上以往常见的三轮摩的，都消失不见。 对于电动车新国标，你有什么看法吗？感谢您的点赞、转发，如有疑问可评论区留言，笔者会抽时间为你解答。 |
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