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八里沟景区我以前来过两次，还想过来，离家近，景色还可以。但是现在我来了，发现离景区十几公里的地方多了一个气派的大门，景区门票从六十成了八十，还必须附加一人四十元的车票钱。不买不知道行不行，但是不买的话，估计从气派大门走到景区大门，就该下山去了。这样的景区，倒闭了有人心疼吗？
我走过全国很多景点，确实发现景点都有这种现象，景区电瓶车，已经成为景区除门票以外的第二挣钱方式了。有些景点就像题主说的，原来没有电瓶车，后来增加了这个项目。 比如安徽黄山，最早自驾车都可以开上去，开到索道处的停车场，后来就不给上了，游客必须在山下换乘景区大巴，问了一下原因，说是山上停车场太小，停不了那么多私家车，就干脆统一改成景区的电瓶车，我倒觉得这不是坏事。 黄山上去的盘山路蜿蜒曲折，遇到大雾，能见度只有几米，如果是不熟悉地形的外地自驾车司机，还是挺危险的，我以前坐自驾车上去，遇到拐弯会车，都会倒吸一口凉气，眼睛一直盯着旁边的悬崖，生怕出事，我是宁愿花20块钱坐当地司机开的大巴车上去，至少放心些。 西安兵马俑的大门也开得离停车场好远，还在停车场和大门中间建了一段商业街，为了让游客下车可以一路逛到景区，拉动消费，可对于我这样不爱买东西的游客，宁愿坐5块钱的电瓶车直接到景区门口，不然走得累死。
黄果树瀑布，从电瓶车上车点开到大瀑布要开十几分钟，也都是山路，想走路过去几乎不可能。 总之，现在国内大多数景点都需要换乘电瓶车，这已成为普遍现象，像上面提到的景点，到了当地又不能不去，因为都是标志性景点，而且，对于所有的免门票优惠人群，电瓶车都是不优惠的。 景区这么做有利有弊，好处就是便于统一管理，减少拥堵，保证了游客安全，弊处就是收费过高，引起游客不满，使游客对景点大减印象分。 建议景点可以降低电瓶车票价，让优惠人群继续享受优惠政策，老百姓出门旅游，就是图个能省则省，现在发改委在推行景区门票降价政策，有的门票降了一半儿，电瓶车降价也该走一波了！
老朱原创，敬请关注 景区大门向外挪了十几公里，想进景区，必须附加40元车费，你还会来吗？前两天，我回答了一个类似的问题，也是讨论景区小交通的，我对这个问题也确实有点看法，在这再说一说。 景区小交通现在已经是很普遍了，一个景区不搞个观光车好像有点对不起游客似的，这其中有为了游客安全考虑设置的景区交通，比如说稻城亚丁，毕竟是几十公里盘山路，而且盘山路的宽度十分有限，自驾到景区确实有一定的安全隐患，景区交通统一调度指挥，行进的速度，对向来车，会车位置都是研究好的，安全系数要高一些，这样的景区交通我是比较赞同的，花点钱认可。
除了上述情况，还有一些不要脸的景区，大门建的贼远，进去不坐车得走一个小时，没办法，掏钱买票吧，之前我吐槽过山西壶口瀑布景区，我觉得对它也不算公平，毕竟还有很多这样做的，今天我就事论事，不点名说了，现在这景区都为了增加评级而扩大景区规模，评级上去了，门票价格自然就上去了，景区的收入就高了，这也是政策导向产生的问题，我对这一点真的是很反感，应该从更深层次来考虑这个问题，景区的硬件是一方面，景区的软件我觉得更重要，去一会，大家都吐槽，现在信息如此发达，搞得臭名远扬对你们景区的发展应该是不会有利吧。 其实上不光是景区交通的问题，现在有部分景区拦路收费，我2016年去敦煌魔鬼城，开车路过玉门关和汉长城遗址，拦路就给修了一个道卡，想过去一律得买玉门关门票，不去这景区也得买票，我靠，这不就是拦路抢劫么，恶心不？ 现在国内旅游市场的问题真的是太多了，导游辱骂游客，景区物价离谱，小交通，门票定价，宰客等等，要改进的东西实在是太多了，不要搞到最后大家都去国外玩了才想起来整改。 上就是我的回答 觉得靠谱的朋友帮忙点个赞呗 欢迎关注：爱玩的老朱同学 我会不断分享新鲜的旅游资讯和我旅途的见闻
我从业旅游行业8年，足迹遍布中国大江南北，喜欢旅行，喜欢冒险，关注我给你分享我旅途中的趣事。 一般情况下，我是不会去的，但是如果景区的景色不错，我可能会还是回会，毕竟景区大门到入口处有十几公里的路程，走路过去，要浪费太多时间。 现在好多山岳景区，景区入口和景区的大门都会隔的一段距离，空出这段距离，让游客坐景交。不过这样的景区对于交通规制管理的还不错，因为到达景区大门，不论你是自驾，还是坐车过来的，都要不能从景区大门开车到景区入口处，这样最大限度的限制了交通流畅，并且山岳景区山路崎岖，也进一步的保障了游客安全。
比如说安徽的黄山景区就是这样，从大门到入口就有一段好长的盘山公路，你要不坐景区交通，要不就步行，不过那一段路不给机动车上去，但是自行车可以上去。
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