 图为当时长春火车站。图中的车站，建于1913年4月，1914年5月竣工。设计者为日本人青木菊治郎、平泽仪平。随着客流量的不断增加，原有设施无法满足日益增长的客流，该站在1992年被拆除。  图中这个建筑在上个世纪90年代的长江路综合改造中已经被拆除了，在这里修建了长春金座大厦。该建筑和对面的邮便局样式类似，如今邮便局依然矗立在这里，图中的这建筑却已无迹可寻了。  图为当时长春斯大林大街（今人民大街），图中左边的建筑为三菱康德会馆。是日本三菱财团投资，三菱合资会社地所课进行设计和监理，大林组负责施工。钢筋混凝土结构，地下一层、地上四层，属日式欧美现代建筑风格为主。一期工程于1933年11月25日开工，1935年6月5日竣工，1935年9月又在其西北侧增建了二期工程。  图为人民大街那时的景象，前方的是长春火车站。人民大街在那时还是叫斯大林大街，在1996年5月1日，长春市最大的主干道斯大林大街正式更名为人民大街。  图为宽城区的一条街道，道路两边都是沿街摆设的摊位，每个摊位前都有不少百姓，或询价、或购买。  图为人民电影院，电影院前停满了一排排的自行车，那时自行车是市民主要的交通工具。这里最早是伪满时期的“帝都电影院”，新中国成立后这里改名为人民电影院，这里是当时长春条件最好的影院之一。 |
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