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2018-01-09 16:53 我们在日常的开车过程中是不是也会把汽车的电子手刹和自动驻车弄混了，可能是因为两者的位置差不多，对于众多的车友也是一种挑战，电子手刹和自动驻车有何区别，我们在使用的过程中一定要分清楚，不然我们开车也是有很大的安全隐患，这样肯定是不可取的，安全才是第一。 电子手刹和自动驻车 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。 电子驻车制动系统的优点 1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。 2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。 3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键，它就能够完成上述功能，由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统，使得驾驶更安全、更方便。  电子手刹的附加功能 1、动态紧急制动功能 如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车，通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动。 2、动态起动辅助功能 当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。 自动驻车系统的缺点 1、丧失一些驾驶乐趣 一些需要借助手刹制动后轮才能完成的驾驶动作可能因为自动驻车系统无法进行，比如车友说的“甩尾”等等。喜爱汽车运动的车友通常也不会选择自动化程度加高的普通车型，现在很多家用车型上非要标个“运动版”，除了外观和车速能沾个边，其它的不好说。 2、电子故障 和其它电器类系统的通病一样，自动驻车系统是依靠电池工作，当电池出现故障时系统可能出错，也可能由于其它电子元件故障受到影响。  电子手刹注意事项 1、电子手刹（EPB）和自动驻车（AUTO HOLD）均需要在关好车门、系好安全带的情况下才能正常工作。 2、在长时间的停车前后使用电子手刹（EPB）功能，其余时间都是用自动驻车（AUTO HOLD）功能，无论是红灯停车，跟车，亦或坡起。 3、需要停放车辆时，将档位换到P挡即可，无需在意电子手刹功能（EPB）和自动驻车功能（AUTO HOLD）是否开启。 4、自动驻车功能会在停稳车辆后自动开启，由于倒车时环境复杂，速度慢，容易停顿，所以缓慢倒车的时候建议关闭自动驻车功能。 5、电子手刹和自动驻车拥有一个共同的杀手锏——紧急制动。如果在行车过程中发生紧急情况，可以让车辆紧急制动。 |
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