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本人从事汽修行业已有20年，对于汽车发动机漏油这种事见得太多了，但是在新车还没有出4S店门口就漏了这种情况，我认为还真不多见，固然不常见，我个人从技术角度来看，这个漏油情况姑且可以被理解，因为汽车本身就是一件复杂的工业品，由成千上万个零部件组成，难免会出现一些让人意想不到的问题，这不就出现了女研究生哭坐奔驰机盖的闹心事，其实这件事在我们为客户提供服务的过程中是完全可以避免的。 作者手稿，一个汽修人把字写这么工整不简单 先讲两个本人亲身经历的小故事，第1个是2017年的一天，我被一个朋友拉着去帮他去4S店挑车，我的这位朋友是汽车小白，当时他相中了一台自主品牌的轿车，价格已谈好，手续已办好，准备提车，让我帮他试试新车怎么样？有啥问题没？当时我就在4S店院内开了一圈感觉正常，只是仪表上有一个ABS的黄色指示灯在亮，就告知销售顾问，销售顾问说你们稍等，这台车在交给你们之前我们还要到售后车间让师傅帮我们做个严格的销售PDI，说实话PDI这么高大上的词，我还真不太熟，车子被开进车间半个小时后开出来给我们交车，我们满心欢喜的准备开车走却发现那个黄色的ABS灯依旧点亮，我们又喊销售顾问，问是怎么情况，销售顾问又进车间叫师傅，师傅说是因为汽车的运输过程中不想让公里数走得太多，ABS系统的保险丝被拔掉了，安上就好了，我们接着我又问了师傅一句，师傅，刚才我们的车不是开进车间做了半个小时的PDI检查吗？师傅当时愣了一下，把保险丝插好就溜了，我和我朋友郁闷了一会儿开车离开了4S店。 第2件事发生在今年的3月份，我突然接到了一个已经有两年不联系的电话，我知道这个客户新买了一台合资轿车，现在马上两年还在质保期内，客户打电话告诉我们，他准备急着出门，车子突然打不着火，仪表灯全部都不亮，怀疑是电瓶不行了，让我带上新电瓶过去换换，我带上工具和电瓶，立即赶到现场，进入车内测试发现正向客户描述的那样，所有用电器都不能正常工作，我判断也应该是电瓶没电了，我打开机盖准备更换新电瓶，正准备拆卸电瓶线，突然发现负极电瓶线竟然用手一碰就掉了。 电瓶卡子与电瓶桩柱之间有许多因接触不良造成的电火花，原来问题不一定是电瓶没电了，很有可能是电瓶线与电瓶桩柱之间松脱不通电了，我用工具把电瓶重新装好，点火试车一切正常，原来这是一起假故障，客户问我咋回事？我问他平常有没有出现这个问题，他说偶尔也会有启动无力的情况，但是每次都能启动着，看了一下仪表里程数此车已运行了26000公里，一直在买车的店保养，我没有告诉客户这是为啥，只是在心中默默的想这台车销售时的PDI检查做了没有？在这两年26000公里中至少要做过两次保养，每次保养车都认真做全车检查了吗？ 其实文章开头提到的这台奔驰漏油事件也完全可以在做PDI检查时被发现被解决，具体的PDI都含有什么项目，我不是特别清楚，但是最基本的发动机机油量这一项我认为肯定是有的吧，如果没有的话，我个人建议把PDA检查这一项可以去掉不要，也许在未来的纯电动时代会被去掉，那么这是一个普通的燃油发动机，既然有这一项为什么没有被检查，被发现，被补充机油量，也许就是这一项过于自信的小项目，也许就是这样一个疏忽大意，也许就是因为这样一个无所谓才造成了今天的奔驰漏油事件的发生，类似的事情我认为是必然的，因为我们缺乏一种负责任的态度，我们缺乏一种真正的执行力，说严重点我们缺乏的是一种工匠精神。 我还记得星期天我们汽车维修同行的交流会上，我还在问大家有多少维修厂现在保养车不收工时费，当时有一半的同行都举手表示不收工时费，我又问他们某某豪华品牌汽车4S店保养一次收工时费500多元，他们又惊呆了，同样是保养，收费标准为什么会差别这么大呢？同样的时间和工位，产出的产能差别为什么会这么大？其实是正常的，尤其是在市场经济的今天，既然存在的，我个人认为就有合理的一面。 师傅把我们的车做保养吧，想必这句话业内人士听到最多的，但是很多人理解和做的就千差万别了，怪不得收费标准也会相差这么大！ 有相当一部分汽修厂老板和修理工都认为客户所要求的保养就是换换机油机滤，其实也有相当一部分车主也会这么简单的认为，如果这样想可以把汽车想的太简单了，把汽车服务行业也想的太简单了。 汽车保养是一个比较宽泛的词，我们不从书面层次来理解，就从现实工作中讲，汽车每行驶一定里程和时间就要进行一次保养，由于汽车是在比较复杂的环境中工作，各种零部件也都在工作中不同程度的高温高压以及承受各种工况，所以在每次保养不仅仅把机油机滤更换掉，更重要的是要对汽车做一个比较全面，比较系统的检修，比如轮胎的气压，轮胎的花纹深度，轮胎的磨损程度，轮胎的日期寿命，轮胎的外观受力情况，仅轮胎这一项就要检查这么几类，确保在下一个保养周期内尽量避免因轮胎而造成的事故，排除了轮胎之外刹车片的剩余厚度和使用里程，刹车盘的厚度及使用里程，刹车油的含水量及刹车油管的老化渗漏情况都需要用专业检测工具来进行检测，并告知客户还能继续使用的里程和时间，让客户有知情权。 汽车维修行业是一个技术性很强的行业，而偏偏从事这个行业的人员的文化水平都相对偏低，这也是这几年从国家层面提出大力发展职业教育的原因。既然现状不可能一下子改变，那么我们汽车维修行业和人员就要认认真真的一步一步的改善，在汽车服务工作进行的时候，从业人员应该做好换位思考：1、假如这台车是我的，这样的配件能不能装上；2、修到这个程度能不能确保能够真正的安全驾驶；3、更换和维修的项目是不是真正的需要，而不是过度消费？4、我修过的车是不是所有的状态都正常，能不能放心使用？ 由于汽车是特别的商品，因为它关系着我们和家人的生命财产安全，所以我以一个修理工的名义倡导全国汽车维修同仁，重拾“工匠精神”确保每台车出行无忧！ 作者系心智商学社智慧总裁特训营学员 许昌鼎盛汽修张举正 左一为张举正 心智商学社创始人王天老师（右二）带领许昌学员参观鼎盛汽修合影 |
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来自： 陶成熙 > 《中老年人自驾游和摄影钓鱼绘画唱歌》
