| 据悉，该区间主要为砂卵石地层，结构松散，无胶结，本身无自稳能力，无法形成自然应力拱，易引起地面沉降，甚至塌陷。同时，隧道内最小覆土仅为5.3m，盾构机掘进沿线还需下穿青城驿站、信号塔、科尔沁快速路、燃气管线等重大风险源，掘进难度尤为艰巨。掘进中，项目部深入研究、超前预判，多次优化盾构掘进参数，进行渣土改良，加强洞内同步注浆，历经35天的艰苦鏖战，实现了百新区间右线顺利洞通。之后，该项目部将转入附属结构施工，铺轨施工、机电设备安装施工团队将进场施工。11标项目部承担2号线4站4区间的建设任务，自2017年10月进入主体施工以来，该建设团队精心谋划、精细组织、精准发力，直至目前完成主体建设任务，为全线贯通、后续工程进场奠定了坚实的基础。 |
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